在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。施工人员可根据施工现场情况，有责任对安装地点选用的不合理性提出置疑并停止施工，并将情况在第1时间内汇报给相关负责人。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
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太阳能路灯优略
太阳能路灯优略
太阳能路灯的好处就在于它使用的是清洁的太阳能，每一个路灯就像是一台小型发电机，通过太阳能电池板吸收光线，转换成电能，再储蓄到自带的蓄电池中，不需要再消耗额外的电能。
太阳能路灯的出现，解决了偏远地区照明的问题，极大地方便了那些地区的居民生活。太阳能路灯造型美观，无需电费，不仅适用于城市道路、小区、工业园区、广场以及偏僻地区的道路照明的需要，而且还可用于人口密度较小、交通不便、常规燃料缺乏但太阳光资源丰富的地区。散热设计不良、配置不合理散热设计方面，LED芯片的PN结结温每升高10度，半导体器件的寿命就会呈倍数递减。
太阳能是使用在21世纪的主要话题之一,它和风能,潮汐能被称为21世纪的三个绿色能源。资本有太阳能的优势强,安全,使用方便,但缺陷是明确的:受气候的影响,光源比较,利用率很低。当然这也是客户一再的比对价格，要求***格导致的，也跟一些厂家的做法有关。现在,太阳能已经逐步发展一个非常安全的吸光体,他们是安全的,改变层与吸光性强,他们可以把单位面积上的光能量吸收,然后转换为其他动力使用。
太阳能路灯发展至今,一直没有突破性的技术,现在主要是在安全的性和吸收性,更多的努力。现在太阳能路灯厂家生产太阳能路灯在一次充电3个小时就可以提供十个小时照明效果,转化率很高的摆布。
