智能公交车北斗/系统通过车载终端设备，实时了解路面车况、信息，并将这些信息发送到公交车调度监控中心，经过中心合理的配置公交资源，达到方便市民出行的目的;同时车内配置的其他终端设备能实时监控车内状况，为突发意外的解决提供了便利。根据公交行业的特殊性和复杂性，公交车系统解决方案针对性的设计了适合此行业的功能，系统具备公交到站自动语音播报、LED屏文字信息显示、IC卡、车载录像监控等特色功能。
卫1星***系统一般由三部分组成：空间星座部分，地面监控部分和用户接收机部分。其中，地面地面监控部分又由三大部分组成：监控站，主控站，注入站。“北斗一号”用户的***申请要送回中心控制系统，中心控制系统解算出用户的三维位置数据之后再发回用户，其间要经过地球静止卫1星走一个来回，再加上卫1星转发，中心控制系统的处理。
手机1***车辆监控系统：
手机定1位车辆监控系统是利用驾驶员的随车手机，基于移动运营网的基1站***来实现车辆监控的。基1站***主要是利用基1站对手机的距离的测算来确定手机1位置的，也称LBS基1站***法。它的精度很大程度依赖于基1站的分布及覆盖范围的大小，市区误差约在50M-200M左右，郊区有时误差会达到1至2公里，***精度能够满足物流行业需要。
