汽车燃油的改用
采用无铅,以代替有铅,可减少汽车尾气污染。综合DPF路线的优势与为以后能顺利过渡到国六阶段，国内柴油机企业在国五轻型车技术路线选择上多数选择DPF，挖掘机尾气净化处理加装DPF是主流。首先应抓汽车油的改用。以无铅代替,这种是用甲荃树丁醚作渗合剂,它不仅不含铅,而且汽车尾气排出的、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。因铅是一种蓄积毒物,它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入***,对***的毒性作用是侵蚀造血系统、***系统以及等。诸如对血管系统、生殖系统、致***、致畸等毒性作用也可能发生。
由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。在挖掘机非道路工程机械的排放中，NOx和PM的排放量为严重，一台挖掘机的***物质排放等于30辆中等汽车的排放量。这也造成了各地相续出台针对非道路工程机械如挖掘机尾气排放治理的相关政策。像河南、成都、河北、山东、天津、重庆等都已实施相关的尾气处理政策。
根据目前的技术水平和排放治理的目标，工程机械尾气净化有以下三种治理措施：
1、对喷油泵进行调整或更新。
2、 加装颗粒触媒/DPF/POC等后处理产品。
3、更换同型号的燃气发动机或者满足国四及以上排放要求的柴油发动机。
催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量制备的催化剂。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化是关键成份。冒黑烟高排放工程机械(含挖掘机、装载机、平地机、铺路机、压路机、叉车等)非道路工程机械四阶段排放标准将于2019年正式实施，而北京已于2017年7月1日已实施了非道路工程机械四阶段排放标准。由于氧化的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化还在气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。
汽车尾气由原有***体，变成为无***体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
采用催化剂：将ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被还原成为Ｎ２等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等。它们都可以净化ＣＯ、ＨＣ。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与之间。
水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的***物质，使碳粒子胀大而给予去除。
