进口包税清关业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。经营宁波，上海，杭州，义乌港口的清关业务
近年来由***性气候变暖而引发的北极冰川融化让北极航道的开辟成为了可能，这给未来的国际航运业带来了更多选择。一般说来，***贬值有利于促进出口，但日元如此幅度的贬值，也未能挽回日本对华出口相对于韩国的颓势，政治摩擦干扰日本对华经贸之烈，可见一斑。从地理位置上来看，与传统经苏伊士运河和巴拿马运河连通亚洲、欧洲与美洲的航道相比，经行位于高纬度地区的北极航道从亚洲东部到达欧洲西部的航程更短，既无需通过收费高昂的运河，又能够避开东南亚与索马里地区海盗的威胁。随着未来北极冰川可能发生的进一步消融，北极航道开发的商业价值将日趋提升，由此而引发的国际贸易通道的变化将给俄罗斯加油港带来新的机遇。地处俄罗斯远东地区的海参崴港正在形成亚洲地区蕞具竞争潜力的加油港。依托俄罗斯原由储量大，开采成本低的优势，目前海参崴港的燃油价格较亚洲其他地区相比每吨要便宜100美元左右，因此市场十分紧俏，船东通常需要提前两周甚至更长时间预定。
自1980年代起，中国经济就逐渐开始发挥“东亚区域经济稳定器”的作用，到1997年东亚***危机后，中国作为东亚区域经济稳定器的角色已经相当明显。在国外能提供澳洲和日韩、东南亚、中东、美加、欧地、南美、非洲等地的货物运输。根据罗纳德·麦金农和甘瑟·施纳布尔在《中国是东亚地区的稳定力量还是通缩压力之源》一文中的研究，1980-2001年间，东亚各经济体GDP年增长率的变动系数，中国蕞低，仅有0.35；除中国、日本之外所有东亚经济体整体增长率的变动系数为0.49，如果加入中国，其变动系数降低到0.29；如果再加入日本，其变动系数又上升至0.38。
港口竞争更加激烈。港口生存发展依靠班轮公司支撑，各个港口之间竞争十分激烈，纷纷出台优惠措施吸引班轮公司卦靠。
港口未来发展受到掣肘。集装箱港口发展容易受到虹吸效应影响。一个港口强大了，就会制约相邻港口发展。三大联盟形成后，一旦确定撤离某个港口将对该港口形成致命打击。为了争取卦靠，使得港口对作业费率的议价空间大幅减小，影响了港口长期发展。
