现有叉车属具一般只有一个或者两个功能，这样叉车的液压系统也只需要相应的提供一组或两组油路。随着用户对叉车使用功能和工况的要求越来越高，属具的种类和功能也越来越多，已出现三个、四个或是更多功能的叉车属具，这时候叉车的液压系统也需要相应的提供三组、四组或更多的油路。加上叉车自身具有的倾斜和起升下降两个功能，叉车液压系统的多路阀就需要提供五组以上的油路。
目前，对于小吨位3.5T的叉车，由于叉车内部空间有限，只能安装五片阀的多路阀，叉车门架槽钢规格，有的叉车空间狭小甚至只能装四片阀的多路阀。而对于叉车基本型起重系统需要安装五组油路的胶管滑轮组，安装较为复杂，管路太多视野很差，且具有四种及以上功能的属具无法实现安装。
J型叉车门架槽钢
物流业需要以网络化、智能化作为抓手，叉车门架槽钢，要在合作分工、资源配置、仓库管理等方面进行数据升级和管理升级。特别要重视无人驾驶，仓库的无人分拣和无人管理也都需要加强创新。
在未来的物联网时代，通过端到端数据的收集能更快更敏捷地知道消费者的需求，叉车门架槽钢，从而提供更加的个性化服务。当前，各行业都在致力于推动数字化变革，叉车门架槽钢及滚轮，未来的物流行业同样需要构建精准的数字化物流服务支持。
叉车门架槽钢产品主要应用于叉车制造业中5～10t规格的叉车升降部位的内外门架制作，其工艺水准直接影响到门架滚轮、滑轮和起升缸的使用寿命，是衡量叉车整车质量优劣的重要指标。
产品型号：
河南奇达目前可供应J型叉车门架槽钢型号分别有：J120 J148 J160a/b J180 M1J M2J。
叉车门架槽钢自动切割装置，提高了切割质量和切割效率，同时具有良好的兼容性。新型通过以下技术方案实现:一种用于叉车门架槽钢自动切割装置，主要由排料平台、切割平台、动力传输装置、侧向***夹紧装置、数控切割装置组成。排料平台用于槽钢的支撑和输送，槽钢由行车起吊至排料平台，启动侧向***夹紧装置夹紧槽钢，通过动力传输装置将槽钢传输至切割平台处，待触碰切割平台挡板时停止传输，启动数控切割装置，进行槽钢的切割下料，切割完成后的槽钢转至下一道工序。
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