翅片管，其在管內外两边传热系数相仿时，是不是可以来应用？
这个问题，在翅片管厂家来看，其回应为否，即是，其回答是否认的。由于，要应用翅片管得话，是在管內外两边传热系数相距非常大的状况出来应用，而假如其贴近得话，那麼，应用翅片管是没什么实际效果的，反倒，还会导致消耗。
2.翅片管换热器，其在生产工艺流程上，实际有什么？
翅片管，其是可以用在换热器上的，因而，能够 获得翅片管换热器这一种类，其的关键***，是用于开展传热的，因此 ，它是归属于热力设备的。而其的生产制造生产流程，翅片管厂家强调，其是为： 
螺旋翅片管
高频率高频焊螺旋式翅片管是现阶段运用为普遍的螺旋式翅片管之一，现广泛运用于电力工程、冶金工业、煤炭企业的余热回收利用及其石油化工设备等制造行业。高频焊螺旋式翅片管是在钢链盘绕无缝钢管的另外
，运用高
频
电流量的趋肤效应和邻近效应，对钢链和无缝钢管外表层加温，直到塑性变形情况或熔融，在盘绕钢链的一定工作压力下进行电焊焊接。这类高频焊实则一种固相电焊焊接。它与嵌入、纤焊(或总体热浸镀锌)等方式对比，不论是在产品品质（翅片的焊合率高，达到95%），還是生产效率及自动化技术水平上，全是更加。
1.当翅片的热传导总面积增加一倍时，其传热指数并不可以增加一倍，只是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），并且翅片越高，此折扣值越大，乃至降至（0.5）下列。这表明，翅片越高，翅片就越低，提升翅片的合理性就降低了。
2.假如翅片太高太密，非常容易造成积尘难题，并且除灰艰难。
3.翅片太高太密，会提升加工工艺难度系数，提升生产成本。
对一米长的管道来讲，设提升翅片之后的总热传导总面积为A，未提升翅片时的光管总面积为A0,则A/A0
即是总面积扩张的倍率，称之为“翅化比”。采用多少的翅化比适合，要由运用标准和可靠性设计明确。一般，在电力能源工程项目上运用的翅片管，其翅化比在
5---12
中间，而在***空调，空冷制造行业，其翅化比在15—22
中间。 
螺旋翅片管
下边，构想一个具体的换热状况：圆钢管內部是流动性的水，其换热系数为5000（---），而管外流动性的是烟气，其换热系数仅有50（---），二者相距100倍。当发热量从管中传至管外，或从管外传至管中时，热传导全过程的“短板”或“大摩擦阻力”产生在哪儿？自然是管外的烟气侧，由于烟气侧换热系数，即换热工作能力低，限定了传发热量的提升。
这里，何不举一个串连电阻的事例：在由好几个电阻构成的串联电路中，假如在其中一个电阻比别的各类电阻大出许多 ，则此项电阻将组成电流量的“短板”，仅有减少此项大的电阻，才可以合理地提升流过该串联电路的电流量。针对所述的热传导全过程也是这般。 
