液压油缸漏油原因一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部***的原因。产品广泛应用于工程机械、冶金矿山机械、建筑机械、铁路机械、农业机械、特种车辆、船舶工业等领域，产品水平在同行业中居水平。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。
那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。
外部泄漏
1，活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
2，活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。
3，油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。
4，缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
5，活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。
6，润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。
7，经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。
广州金龙油缸有限公司***从事液压件的加工定做，批发零售，产品涉及液压油
缸等液压设备的大小型号油缸的加工定做研发公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸及维修各种油缸总成及元件。产品畅销海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。
5招
空载冒黑烟：空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。
原因：
1、分配器阀杆装错 。
2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。
6招
关于憋车：
1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。
2、发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。
特别是够买二手机的时候一定要好好辨别，铁甲二手机遍布***的服务网络及偶强大的铁甲管家服务团将为您核实平台上所有设备信息，确保其真实有效，如有需要可以陪同您去现场看车，避免上当受骗。
7招
手柄沉重：
1、先导压力低，进油滤网堵塞。
2、手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大。
8招
换液压油三后全车无动作：
原因：更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。
处理：拆解分配器，电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。
9招
在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。
第20招
小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。
广州金龙油缸是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。如图所示为单杆双作用活塞式液压缸示意图。它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在坑底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。