链轮装在轴上应沒有倾斜和晃动。在同一传动系统部件中2个链轮的内孔应坐落于同一平面图内，链轮中心距在0、5米下列时，容许误差1毫米；链轮中心距在0、5米之上的时，容许误差2mm。但不允许有磨擦链轮齿侧边状况，假如二轮偏位过大非常容易造成脱链和加快磨损。在更换链轮时务必留意定期检查调节偏移。 链轮磨损比较严重后，应另外更换新链轮和新链条，以确保优良的啮合。不可以只***更换新链条或新链轮。不然会导致啮合不太好加快新链条或新链轮的磨损。链轮轴颈磨损到一定水平后应立即翻过来应用（指可调式面应用的链轮）。以增加使用时间。
链轮的使用寿命较短，远远满足不了生产实践的要求，根据链轮的使用状况、加工现状、制造技术，对链轮提出了一些改进措施：
（1）原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HR***8~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；
（2）原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了耐磨性。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提高耐磨性的目的。
链轮需要保证轮齿有足够的强度和耐磨性，因此齿面都需经过热处理以使之达到要求的硬度。链轮齿形应具备以下性能以保证链节能平稳、随意的啮入和啮出；
1、尽量减小链节与链轮啮合时的冲击和接触应力；具备有较大的容纳链节距因磨损而增长的能力；这样更便于加工。
2、常用的齿形有直线-圆弧齿形、两圆弧齿形；滚子链链轮的轴面两侧齿形为圆弧或直线，以利链节的啮入和啮出。
链轮的安装精度和加工精度要求都较高，这将关系到日后维修的便利。而链轮紧凑的结构优势可使其具备较大的传动比，同时还能够提高自身的使用寿命。