地脚螺栓是紧固件中的一种，地脚螺栓所起到的作用就是固定物件的。虽然地脚螺栓平时我们看不到，但是其承担的工作是缺一不可的，城市建设是完全离不开地脚螺栓的固定的。如果地脚螺栓突然没有了那么后果是非常不堪设想的。就比如前几天在一家电力房发生了放点现象爆出了一团火球，经过工作人员的勘察并发现铁塔中的多处地脚螺栓被***。我希望企业能把人均劳动生产率提升到50万~100万元只有超过100万元，企业才有参与市场竞争的能力。被盗的地脚螺栓不是什么问题，问题在于失去紧固的铁塔会发生严重的变形，甚至发生人员伤。
柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构，这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。建筑扣件T型螺栓，我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿***不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。
在国内，永年的标准件绝非"一枝独秀"、"独占鳌头"，而是"群雄环伺"、"***四起"。浙江的宁波、温州、海盐等沿海地区占天时地利之便，在生产技术、产品档次、产业规模等方面均于永年。
从***看，永年的标准件产业形势更不容乐观。我国虽然是的紧固件生产国，但远非强国。我们的紧固件出口1780美元/吨，而进口一吨用于汽车发动机上的紧固件要10000美元/吨。在研发、技术、市场上的巨大的差距，让永年及***紧固件等行业，面临严峻的发展瓶颈，亟须调整升级，走集约化发展之路。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。否则，将面临产业重新洗牌的***。
首先，小富即安，小进即满的传统思想制约。受传统思想和家庭作坊的影响，标准件产品档次低、质量差，产品结构不合理，品牌意识薄弱。永年的标准件产品多为中、低档次，产品仅占15%。这种不合理的产品结构不仅使企业获利的空间受限，而且难以跟上***产业结构升级的步伐，不利于永年标准件产业整体上档升级和持续发展，以致于至今也没有形成大的产业集团和龙头，更缺乏知名品牌和中产品。9级高强度螺栓，目前中国螺栓的生产技术水平将基本接近世界***水平，主要为普通标准件及低、中档次的特种、异型螺栓，量大价廉。由于长期在低端市场"贱卖"，"永年造"也给人们留下"大路货"的刻板印象。
