中拓机械为您介绍混凝土泵施工过程中
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混凝土泵施工过程中软管操作需谨慎，切不可站在建筑物的边角，手握末端软管，软管的摇晃或混凝土喷射，有可能导致操作人员坠楼的***。
在泵送混凝土之前，首先泵送清水，检查各管卡处，保证密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。
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在施工中泵车制动系统的具体功用是怎样的呢？现在我们将泵车制动系统的功能介绍如下：
泵车高速或转向行驶的主动安全措施
强制行驶中的泵减速或停车
使下坡行驶的泵车车速保持稳定
使已行驶的泵车在原地驻留不动
小型混凝土泵车目前非常常见。那么施工中泵车制动系统的具体功用是怎样的呢？通过以上介绍，相信广大用户对这个问题已经有所了解。如果您还想继续了解其相关常识，可以来电咨询邢台中拓机械制造有限公司详细了解。
中拓机械为您介绍液压系统油温比正常值高
泵车液压系统除了本身运行需消耗一部分能量外，只是作为能量传递的部分，如果液压系统油温比正常值高，从液压系统的组成分析可知可能存在以下原因：1、天泵液压系统本身会产生热量，油箱等部件会被动散热，而散热器则主动散热，在正常的情况下系统的热会达到一个平衡。若散热器的风扇效率不高或损害，那么散热的部分不起作用，会导致系统油温高，但这种情况下，油温会比正常值高，在达到一个值后不会继续升高。2、混凝土泵车系统发生故障，持续产生热量。在液压系统中产生热的主要元件是溢流阀及其余带溢流功能的元件。3、液压系统用久之后，元件正常磨损后，***加大，液压系统温度会比新系统高。在这种情况时，系统温度会维持在一个偏高的值，但不会持续升高。4、外部有热源对液压系统进行了加热。
泵车零度以下工作的注意事项
选择合适标号的柴油
目前混凝土泵车底盘所使用的动力系统依然以柴油发动机为主，当气温在-10℃以下时，柴油机冷启动就有一定困难；当气温降至-40℃以下时，不采用一些低温启动措施，则根本无法启动。很多时候，也是由于底盘发动机无法正常启动，耽误了很多时间。因此，选择合适标号的柴油，就显得尤为重要了。
