说到移动式液压登车桥，很多人可能对这个名词很陌生，其实移移动式液压登车桥是现在一款应用于码头、车站、工厂仓库、仓储物流等货运量大场所的装卸货升降平台。很多这种场所不方便做货台，所以选用移动式液压登车桥，它能够在地面和运输车辆之间搭起一座桥，使叉车进出上下自由方便，达到装卸货目的，该设备一端与地面接触，另一端搭接在车厢后缘上，并能根据不同车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度，从而大大提高工作效率。
作为国内移动式液压登车桥***生产厂家——山东牛斗重工，从09年成立至今，一直致力于移动式液压登车桥的研发生产销售。通过不断的创新改进和优化，使牛斗重工这个移动式液压登车桥厂家更好的服务于仓储物流装卸行业。
经常检查移动式液压登车桥各液压元件有无渗漏现象，液压油温度应在5～80℃范围内。若需使移动式液压登车桥长时间处于升起状态时，必须将支撑杆撑起，确保安全。清洗移动式液压登车桥时，注意贮油箱不要进水。
三位三通分配移动式液压登车桥举倾时，首先加大油门，将操纵手柄置于上升位置，顶起车厢，实现自卸。当货厢举升角为时，在控制阀没有自动回位机构的情况下，操纵手柄不宜长时间停留在上升位置，以免移动式液压登车桥长时间处于高压状态。当货卸完后，将手柄置于下降位置，待货厢完全落下后，再将手柄扳回中立位置。
移动式登车桥的液压系统一般不得随便拆卸，更换密封圈或排除渗油故障时，零部件拆下后应将各管接头用干净的布包好堵住，预防脏物进入管道。严禁在行驶过程中板动操纵手柄；严格按规定添加液压油，并严格保证用油清洁，及时更换和按规定清洗移动式液压登车桥滤网。使用移动式液压登车桥卸货时，首先将变速杆置于空挡位置，拉紧手制动器使车制动，车停稳后再举倾卸货。
连杆复合式移动式液压登车桥举倾时，踏下离合器，将操纵手柄向后拉到上升位置，然后慢慢松开离合器踏板，油泵随之转动，加大油门，车厢举升倾卸。在整个过程中不要快放离合器和猛加油门，避免出现撞击。降落时，踏下离合器踏板，操纵手柄向前推的，油泵停止工作，车厢复位。
牵引移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。以下是产品特点。
1.登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
2.主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；
3.加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；
4.采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳耐用；
5.前桥采用一体式设计；
6.桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
7.车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；
8.载荷：6~12吨。
使用登车桥安全、快速，如此实用的产品相信大家也基本了解了，也希大家望通过对本文的了解可以选购出自己满意的登车桥。
