NMRV铝合金减速机供应商-江苏中大恒天电机

六、什么是“电机输出功率和输出扭矩

1.电机输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个工作电流。当外在负载较大时，电动车的工?作电流达到值，输入功率也就达到值，NMRV铝合金减速机***，例如：某电动车工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其输入功率就达到432W。

2.再例如某电动车的电流限制为15A，电压也为36V，则输入功率达到540W，NMRV铝合金减速机，显然有些电机在大电流状态下可以保持，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。

齿轮减速器的润滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取：v≤2.5m/s可选用中极压齿轮油N320；vgt;2.5m/s或循环润滑可选用中极压齿轮油N220。若工作环境温度低于0°C，使用润滑油须先加热到0°C以上。 蜗杆减速器的润滑油粘度可按滑动速度Vs选择：Vs≤2m/s，选用N680极压油；Vsgt;2m/s，可选用N220极压油．蜗杆上置的，粘度应增大30%。

轴承的润滑

减速器中的滚动轴承常用减速29内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑，其常用的润滑方式有：

1.飞溅润滑

减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飞溅润滑。当vgt;3m/s时，飞溅的油可形成油雾并能直接溅入轴承室。有时由于圆周速度尚不够大或油的粘度较大，不易形成油雾，此时为使润滑可靠，常在箱座接合面上制出输油沟，让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内，而后流入轴承室进行润滑．在箱盖内壁与其接合面相接触处制出倒棱，以便于油液流入油沟。在难以设置输油沟汇集油雾进入轴承室时，亦有采用引油道润滑或导油槽润滑。

针对行星齿轮减速机磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，NMRV铝合金减速机供应商，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。

　　而针对行星齿轮减速机渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。

　　行星齿轮减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，NMRV铝合金减速机公司，的几种是：行星齿轮减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。行星齿轮减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。行星齿轮减速机传动轴轴承位磨损。行星齿轮减速机结合面渗漏。