发电机坏，肯定是有原因的，如果总是坏，那原因一般是相同的，要分析这个原因，一般还是比较简单的事情，但是需要看到东西。当然网上答题是不可能看到东西的，那么就需要技术员对当时发电机的使用场景和发电机的状况进行详细描述，而你这里并没有，所以发电机的损坏原因没有办法分析。你可以询问厂家/代理，因为他们每次都给你换良品，换回去的坏机他们不可能扔掉，会进行维修的，你一问就知道原因了，然后可以告诉用户避免。发电机出厂的时候配有使用说明书的，指出了用户必须按照使用说明书的指导进行操作/使用，这些操作也包含了必要的维护和***，如果用户没有做必要的维护和***，可以被视为人为损坏，而顾客在人为损坏的情况下商家是不用承修责任的，这是通用的免责条款。
柴油发电机组的选择（1）容量的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷小于应急柴油发电机组的容量时，备用系数按1.2考虑，即1.2倍计算容量小于应急柴油发电机组的容量，在市电停电后，由应急发电机组向负荷供电。（2）台数的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷大于单台应急柴油发电机组的容量时，可选择2台型号、容量相同、调压、调速特性相近的自动化发电机组。在市电停电后，由其中一台或二台机组向生活和商业用电供电；当市电停电，又发生火灾时，由2台机组向消防负荷供电，以利消防。
汽车发电机工作原理介绍:
现代汽车普遍采用三相同步交流发电机，由硅二极管组成的三相桥式整流电路将发电机定子绕组所感应产生的交流电变为直流电输出，因此也称之为硅整流发电机。
发电机工作原理：当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
故障解决办法： 在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。 汽车发电机常见故障——发电机不发电 故障解决办法： 发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。
