TCJ型冷却塔用减速机为您讲解一下使用技巧：
在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
TCJ型冷却塔用减速机震动原因
TCJ型冷却塔用减速机震动原因：固定不牢固。如果是立式减速器，那么摆线针轮减速机前固定法兰与机械固定不牢固导致减速器和机械松动才导致的震动。冷却塔减速器是为了实现国内知名冷却塔***提出的新构想，将减速器安装在冷却塔中心进水管顶端，避免塔体受到风机、减速器的挤压及动载，从而延长冷却塔主体的寿命、提高性能、降低冷却塔制造成本和噪声，而设计开发的冷却塔专用减速器。如果是卧式摆线针轮减速器底座与机械固定不牢固，也会导致行星齿轮减速机震动，工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转
TCJ型冷却塔用减速机的安装知识：
安装TCJ型冷却塔用减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。目前世界上已有50多个行星齿轮转动系列，由此演化出多种形式的减速机产品。尽量不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
TCJ型冷却塔用减速机的基本构成：
减速器由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使减速器结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。
输入轴及输出轴端均采作可靠的结构及密封元件实现可靠密封，保证了齿轮箱密封的可靠性。
油标及油管
油标采用3/4水煤气管（可引出到塔体外，便于在塔外加油和放油），油位由测油针控制。
