对于现在的乙二醇的使用尤其是现在氧化方面近些年我们对其发展还是比较可观的，对此甘醇在电氧化期间其蓄电池的电极反应如下：
阴极反应的标准电极电势为 1.229V，乙二醇的能量密度为 5.27kWh/kg，电池的理论效率为 98.9% ，理论能量于相应条件下氢氧燃料电池的能量效率83% ，能量密度稍低于相应的等碳氢化合物能量密度约为 10.11kWh/kg ，和、乙醇等的差不多，但却是当下广泛使用的锂离子电池能量密度的十倍左右。水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶。
乙二醇是重要的基础有机化工原料,用途非常广泛,可用来合成聚酯、防冻剂等多种产品。随着对聚酯需求强劲增长及各种下游产品应用的不断开发,世界各地市场对乙二醇的需求量迅速增加。用于绝缘电线的耐热绝缘涂料中，或与其它溶剂相配合，经烘烤后绝缘电线具有更好的外观、柔韧性，能显著提高电线的物理性能和热性能。我国已超过美国成为世界乙二醇消费国,但我国的乙二醇产能和产量仍然不能满足实际需要,进口依存度一直在70%左右,中国已成为***乙二醇保持稳定增长的源动力,有充足的市场发展空间。
乙二醇冷却液在车辆上的应用比较多，大家怎样正确使用乙二醇冷却液吗，下面，小编就向大家讲解下正确使用乙二醇冷却液的方法。
正确使用乙二醇冷却液，要做到以下这些：
加注乙二醇冷却液时，不要把冷却液洒落在涂漆的车身上，以防腐蚀车身。
再就是对于开式冷却系，冷却液只能加注至冷却系总容量的90%左右，以防加得过多温度高时膨胀溢出。对于封闭式冷却系，一般使用防腐防冻剂，冷却液也不可加满，加至70%-80%为准，以防过满时膨胀泄出。
与石油基乙二醇工艺路线不同，该技术路线不需要消耗大量氧气，没有废气、废水排放，所需原料属于可再生，来源丰富，因而属于环境友好技术。今天，由大成集团自己命名的“树脂醇”（其中，生物基丙二醇、乙二醇和二醇含量分别为60%、30%和10%）已经广泛应用于国内的不饱和树脂行业，对于减少我国对进口多元醇的依赖发挥了重要的作用。与石油基乙二醇工艺路线不同，该技术路线不需要消耗大量氧气，没有废气、废水排放，所需原料属于可再生，来源丰富，因而属于环境友好技术。
