润华机电生产厂家-吊车吊钩-吊车2道滑轮3吨吊钩

吊车吊钩是一种起重机械的重要组成部分，也是重要的称重部件，它的质量问题直接影响的工程的进展情况，吊车吊钩，也是安全的保障，所以吊车吊钩组在工作中不可出现任何一种意外情况的发生，下面我们介绍一下吊钩组出现何种情况就应给与报废，更换新的。

　 吊车吊钩出现下述情况之一时，滑轮12吨吊车吊钩，应报废： 　　

1.裂纹； 　　

2.***断面磨损达原尺寸的10%； 　

　 3.开口度比原尺寸增加15%； 　　

4.扭转变形超过10°； 　　

5.***断面或吊钩颈部产生塑性变形；

　 6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套； 　

　 7.板钩心轴磨损达原尺寸的50%时，应报废心轴。

1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。

4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢。

5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。 　

7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。 　

8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。 　

9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

起重机吊车吊钩总成如附图所示，其主要由滑轮1、滑轮轴2、防脱钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为保证起重机吊钩正常使用，8吨吊车吊钩总成，起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查，吊车2道滑轮3吨吊钩，检翻为容包括3项：一是核对技术文件，二是检查外观与表面裂纹，三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。

一、核对技术文件

新起重机投入使用前，操作人员应检查吊车吊钩总成有关的技术文件"其中吊钩总成的标牌所标额定载荷应与实际起吊载荷相符，相关技术文件和出厂合格证应齐全。

二、外观检查

起重机操作人员每天应对吊钩总成的外观进行检查，各部件的要求如下：滑轮1在滑轮轴2上转动应灵活，无明显松旷；滑轮1的轮缘应无破损或裂纹，否则应更换;防脱钩装置3应开合自如，其弹簧应完好，以防止钢丝绳从钩体4上滑脱;钩体4在横梁5处的轴承6上应转动灵活;圆螺母7及组合螺栓8不能有松动。

三、检查钩体表面裂纹

先用煤油清洗钩体4，然后用20倍放大镜检查钩体是否有裂纹，必要时可用着色法进行探伤。对于超大吨位起重机的吊钩，还应采用无损探伤法(磁力探伤、超声波探伤)检查吊钩内、外是否存在裂纹。如钩体4表面及内部有裂纹应立即更换。