对追求时尚、重视车辆颜值的用户来说，这辆JH6在外观方面相信符合大多数人的审美观念，JH6的高颜值可以说是已经得到公认的了。
● 可靠 成熟的底盘配置
在配置方面，这款JH6车型采用的锡柴奥威11L发动机以及一汽12档变速箱可以说是已经久经沙场了，技术相对成熟可靠，用户对其也比较满意。
● 宽敞的内饰 你想要的它都有
驾驶室平地板的驾驶室舒适度非常高，内部空间也比较大，储物空间丰富，不存在没地方放置物品，同时一些细节方面也设计得比较好。综合来看，这款JH6无论是在外观颜值，还是在内饰、配置方面都是非常不错的。
这套动力链还有另外一个亮点，既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术。也就是说，三大总成的***周期是一样的，并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油，而变速箱和驱动桥还要按照常规的***周期来，导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率。
除此之外，解放JH6还使用了康迈50万公里长维护轮端、能达到和整车寿命一样的全寿命免维护平衡轴、180AH的大容量蓄电池、全车WABCO泵阀。优越的配置、良好的后期的整合和调校让解放JH6拥有的性能。
▎上路试驾 舒适性
此次试驾的是牵引车，不带挂车，路线是解放青汽即墨厂区周边的国道和厂内的土石路，国道以平直道路为主，路况较好；厂内土石路路况较差，用来测试减震效果和舒适性。
在这里先给大家说明一下，文章所指的车型标准配置均为原厂设定的配置，也就是说无须用户再额外加装其他配置的车型。上图所示的JH6为标准配置，其他轻量化零部件为选装配置。
● 底盘一轻再轻 全铝变速箱能减90Kg
这款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以来，凭借全新设计驾驶室、高颜值的外表受到了不少用户的关注。那么说到如何减轻自身重量，想必都离不开几方面，无疑就是通过底盘大梁，前后桥等方面，除了这些，也可以在其他零部件上尽量的减轻，比如采用铝合金油箱储气筒以及少片簧，又或者气囊悬挂，都能够减低一定的车身自重。
从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。
