伴随着新能源汽车的保有量愈来愈多，针对纯电动车来讲电池做为其关键的构件，决策车子的性能等层面，河南回收聚合物电池，而从电池层面而言，电池都是有本身使用寿命的， 
新能源车电池的使用期是5—8年，或是是行车里程数20万多公里。通过对废弃动力电池进行拆解利用，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，能够在一定程度规避上游原材料稀缺和价格波动风险，降低电池生产成本。依据新能源汽车电池来讲，市面上批新能源车早已超过应用期限，也就是说代表很多报费电池将进到收购销售市场。
物理法
物理法利用物理化学反应过程对锂离子电池进行处理。常见的***处理方法主要
是破碎浮选法和机械研磨法。
1)破碎浮选法
破碎浮选法是利用物质表面物理化学性质的差异进行分选的一种方法，即首先对
完整的废锂离子电池进行破碎、分选后，将获得的电极材料粉末进行热处理去除
有机粘结剂，后根据电极材料粉末中钴酸锂和石墨表面的亲水性差异进行浮选
分离，从而回收钴锂化合物粉体。破碎浮选法工艺简单，
可使钴酸锂与碳素材料
得到有效分离，且锂、钴的回收率较高。但是由于各种物质全部被破碎混合，对
后续铜箔、铝箔及金属壳碎片的分离回收造成了困难;且因为破碎易使电解质
LiPF6与H2O反应产生HF等挥发性气体造成环境污染，需要注意破碎方法。
锂电池回收市场发展趋势
2017年，***新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至
2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在***累计销量中超过50％
。其中2017年新能源汽车销售77．7万辆，同比增长53．3％。其中，纯电动汽车
销售65．2万辆，回收聚合物电池，同比增长59．6％。动力电池寿命一般为5~8年。随着我国新能
源汽车的产量和保有量不断攀升，动力电池将在2020年左右达到报废小高峰。据
统计，从2002~2006年我国废旧锂离子电池报废数量大约为200~500吨/年，预计
到2020年，***锂离子电池报废量为32.2 GWh，
约50万吨，其中我国累计锂离子
电池报废量为12~20万吨，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的
问题。一方面，废旧锂离子电池含有多种***物质，如，***和***
气体。另一方面废旧锂离子电池的正极材料，通常含有锂、钴、镍、锰及铁、铝
等有价金属元素。规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次
利用行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也
将产生可观的经济效益和***机会。深圳鸿富回收聚合物电池，平板电池聚合物电池，四会回收聚合物电池，大小聚合物电池，全新聚合物电池，工厂库存聚合物电池，浙江回收聚合物电池，拆机聚合物电池，废旧聚合物电池。
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