山西荣盛通(图)、铁路顶管工程、承德顶管工程

【山西荣盛通管道工程有限公司】

人工在管内挖土掘进时，要坚持“先挖后顶，随挖随顶”的施工准绳。挖土掘进不得从下往上削土，每掘进一次不得大于50mm，顶管外壁周边必需紧贴土面，不得有空隙。管内土方应随挖随运，保证管内空气流通。管内挖土运土人员必需配藏矿灯及平安防护用具。

套管与套管之间的衔接应紧密，采用的外钢板套管长200mm，钢板套管外径和套管外径相同。在钢筋混凝土管顶停止施工中，混凝土管的接口采用柔性企口衔接，当管节未进入土层前，接口外侧垫以沥青油麻丝。管口外侧留20mm空隙，顶进后管节的孔隙应为10-15mm。钢筋混凝土管节外表应光亮、平整、无***、气泡。顶管完毕后，承德顶管工程，管节接口的内侧间隙应采用石棉水泥密封、填平。

【山西荣盛通管道工程有限公司】在顶进过程中，应经常对管道的轴线进行观测，发现偏差须及时采取措施纠正。管道偏离轴线主要是由于作用于工具管的外力不平衡造成的，外力不平衡的主要原因有:

(1)推进的管线不可能在一定直线上;

(2)管道截面不可能垂直于管道轴线;

(3)管节之间垫板的压缩性不完全一致;

(4)顶管迎面阻力的合力不一定与顶管后端推进顶力的合力重合一致;

(5)推进的管道在发生挠曲时，沿管道纵向的一些地方会产生约束管道挠曲的附加抗力。

上述原因造成的直接结果就是顶管的顶力产生偏心。顶进施工中应随时监测顶进中管节接缝上的不均匀压缩情况，铁路顶管工程，从而推算接头端面上的应力分布状况及顶推合力的偏心度，铁路顶管工程，并据此调整纠偏幅度.防止因偏心度过大而使管节接头压损或管节中部出现环向裂缝.

顶进中的方向控制可采用以下几种措施:

(1)严格控制挖土，两侧均匀挖土，左右侧切土钢刃角要保持吃土10 cm，正常情况下不允许超挖。

(2)发生偏差.可采用调整纠偏千斤顶的编组操作进行纠正，要逐渐纠正，不可急于求成，否则会造成忽左忽右，

(3)利用挖土纠偏，多挖土一侧阻力小.少挖土一侧阻力大，利用土本身的阻力纠偏;

(4)利用承压壁顶铁调整，加换承压壁顶铁时，可根据偏差的大小和方向，将一侧顶铁楔紧。另一侧顶铁楔松或留1-3cm的间隙，顶进开始后，则楔紧一侧先走.楔松一侧不动，这种方法很有效，铁路顶管工程，但要严格掌握顶进时楔的松紧程度，掌握不好容易使管道由于受力不均而出现裂缝。

【山西荣盛通管道工程有限公司】顶管法是借助顶推设备将工具管或掘进机从工作坑（始发井）内穿过土层一直推到接收坑（到达井）内，依靠安装在管道头部的钻掘系统不断地切削土屑，由出土系统将切削的土屑排出，边顶进，边切削，边输送，将管道逐段向前铺设，与此同时，把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两坑之间的一种非开挖施工技术。在顶进的过程中通过激光导向系统纠偏来调节铺管方向。