首先，很多液压系统里面是装有柴油的，无疑液压系统在使用的过程中有一个弱点就是效率非常低，因此导致了我们看到了其实很多发动机都是燃烧不完全的，这就会导致使用过程中的浪费，所以在使用液压系统，润滑油是必不可少的，也是我们在日常生活经常会忽略的。我们应该要怎样来做到节能减少浪费呢，这个设备是由控制电路、滤波电路还有整流电路和逆变电路来组成的，这样他的整个功能就是经过整流来把交流点变为直流电，还可以把逆变变成不一样的频率来把电能都输送给电机，这样就可以很好的来利用变频调速设备。其次就是使用液压机液压系统还要注意的就是严禁有水的***，我们知道很多液压系统制造的过程中是采用的钢铁，那么这个过程就是容易导致生锈的，所以一旦出现了有水进入的情况就需要赶紧的进行处理，防止长期不使用导致了液压系统内部生锈，因此未来能够让你的液压系统长期稳定工作，平时的***肯定是必不可少的。
如果当主缸上腔的压力达到所需的工作压力后，电接点压力表就会发出电信号，电磁铁就会全部失电，有关的两个阀也会顺势关闭，主缸上腔闭锁，实现保压，同时其中一个阀门开启，泵卸载。在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内，或增设一个辅助泵进行灌注。主缸上腔泄压，此时主缸上腔的压力已经很高，保压一段时间后，时间继电器发出电信号，电磁铁得电，阀门控制腔通过缓冲阀及磁换向阀与油箱接通，由于缓冲阀的作用，阀缓慢开启，主缸上腔实现无冲击泄压，保证液压机设备处于安全工作状态。
压力控制回路。可以在一定程度上减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的灼伤。选择各种压力控制回路时，应仔细推敲这种回路在选用时所需考虑的问题以及其特点和适用场合。例如，选择卸荷回路时要考虑卸荷所造成的功率损失、温升、流量和压力的瞬时变化等。多缸运动回路。多缸运动回路与单缸运动回路相比，需额外考虑多缸之间的相互关系问题，即多缸动作同步问题、互不干扰问题、先后动作顺序问题和不动作时的卸荷问题。至于每个缸的调速、换接、限压等问题，按照单缸回路进行选择，并在合成液压系统时做一些必要的调整。
