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我们也可以同样分析另一个问题，大家有可能发现有一种现象，同一品牌的油品，级别对应的越高，油品看上去越稀，比如说CF-420W50 和CI-420W50对比，同样是20W50的粘度，但是两种油在感觉上，稀稠度完全不同。

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这是因为油品的级别越高，使用的基础油档次就越高，比如调和CF-4的时候就可以使用矿物油，而矿物油本身的倾点基本都是在-20℃以上，但是调和CI-4的时候，就必须使用加氢基础油以上的油调和。

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（5)劣质柴油内的杂质和水分含量很高，对于发动机而言非常不利，对发动机的损伤也非 常大。

(6)劣质柴油的残炭量也很高，容易形成发动机内的积炭，对于发动机使用造成很大的伤 害。不仅损害发动机的寿命，更会影响发动机的性能。

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以上总结了劣质柴油的特点，在进行柴油的选择时一定要注意这些劣质特征，润滑油代理，不要选择这样的柴油作为发动机的原料。

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现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的

这类问题是出现频繁的。每当换完机油后，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的反应是机油的品质出现了问题。的确，润滑油，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，但就目前的机油发展状况而言，工业润滑油，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，润滑油，质量上不会出现太大的差别，也就基本上不会导致这种情况的出现。

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机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油就会出现这种情况。另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况。

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