重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下:车用尿素是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2,NH3又在催化剂的作用下,与氮氧化合物NO,NO2等发生还原反应,将其还原成氮气N2和水H2O,从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
禾峰环保“816”牌车用尿素——因为***,所以更多人选择!
主要面向市场:柴油车发动机符合国四国五排放标准的汽车,卡车,客车,公交车、加油站、汽车服务站、大车4S店、汽修厂、物流园、运输车队、公交公司、客运站等地都成为了车用尿素畅销的场所。
随着***经济的高速发展,路面上的汽车越来越多,导致空气质量被严重污染,随之而来的国五标准,督查严查环保,政策下尿素使用检查等相关事宜都接踵而至,使得车用尿素需求急速上升,面对如此巨大的市场,加盟生产车用尿素以后,我们要如何运营市场,才能***有成效呢?
科学选择经营战略模式。单一化经营的企业,可借鉴分布式的理念,采用“生产 销售 服务”的模式。这种模式在初期采用小规模生产,因此,应尽量靠近原料地或目标销售市场;确定***1低利润额度,全1面集中的负责***、财务、技术和销售等工作,在这些方面发挥规模效应。
市场相关型是指加盟代理商立足当前市场,尽可能提供相关的产品和服务,从当前市场赚取尽可能多的利益。这要求具备相当的设备技术实力,一般以提供附加服务为主,如车用尿素产品提供,柴油车系统维修、故障检测等。
技术相关型是指加盟商利用技术1领1先优势,延长产业链,从事车用尿素的生产。威尔顿通过为加盟商给您提供创业扶持平台的同时生产车用尿素加工设备,车用尿素加盟条件,研发车用尿素技术配方,让更多人也能自己生产车用尿素,从而达到***尿素供应和普通人创业致富的双赢,有利于将自身研发的技术优势发挥到***1大,减少生产过程中的不稳定因素,并能及时发现技术短板,进行反馈改良,确保车用尿素品质始终如一。
小型规模运作可采用直接销售模式或订单加工模式。直接销售模式是指生产商到客户***推销销售,该模式都只能是小批量、多频次的采购,规模效应小,供应也会因为突发事件而变得不够稳定。订单加工模式是指根据当地市场需求量,订单式生产车用尿素,不过多的储存,河南车用尿素,做到精1确生产,精准销售。
***高1端市场营销策略。车用尿素生产销售中是不可能靠***竞争的,一方面,由于成本问题生产劣质不达标尿素会对柴油车造成重大的碎坏;另一方面,该产品属于高消耗产品,市场需求量很大;竞争也十分激烈,用户的实际使用体验和口碑决定了你在当地市场的总体销量,如果牺牲产品品质,在重视效益的当今社会,就会成为“一锤子买卖”,没有了后续市场。现在已经不是只要便宜就有人用的年代了,费效比没有优势,单纯的价格便宜,任谁也不会去选!
基于车用尿素是环保产品的***,在产品策略方面,加盟商应支持企业加大研发力度,加快产品技术换代,不断提高车用尿素质量,***放在对清洁性和环保性的追求上。
车用尿素在污染严重和政策对环保看重今天,需求量是毋庸置疑的,在面对火爆市场的同时,我们要静下心来,去思考怎样事半功倍的,达成销售目标,怎样更好的维护客户,拓展需求。在市场竞争日益激烈的形势下,我们要坚持多想、多看、多做,把握市场需求方向,用客户1口碑和优质产品品质,赶上这波发展浪潮,获得更多,更好的市场收益!
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为什么车用尿素加盟这么火
柴油车尾气治理 肃杀与生机并存
禾峰环保小编提醒您:当前环保产业迎来了历史以来***1好的时机。
今年是打赢蓝天***三年行动计划的第壹年,今冬注定将是一个环保严冬。然而在这样的严冬之下,隐藏着的不仅仅有萧杀的气息,还有一些新的生机也在孕育之中。
我们不一样,我们都选择禾峰环保“816”牌车用尿素!
近日,生态环境部发布《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(征求意见稿),需要相关人士准备万全,谨慎以对,才能在时代浪涛中处变不惊,甚至觅得一丝生机。此次出台《方案》全1面、严密地布置了查处措施,将对排放超标的柴油车施以重拳,肃杀之气一览无余。第壹个环节是抓新车环保身份的确认。《方案》要求,今年12月底以前,“2+26城市”对本地生产的柴油车型和柴油发动机型系族实施100%抽检率,车用尿素加盟条件,对本地销售的车(机)型系族实施80%抽检。取消地方环保达标公告和目录审批。
第二个环节是路政、***和环保3个系统严格路查和***抽查。要求在秋冬季期间,车用尿素加盟条件,各城市路检路查、***检查、遥感监测的柴油车,不低于当地注册柴油车数量的90%。
第三个环节是实时监测柴油车的动态排污状况。要求各地***依靠远程排放监控设备和精准***系统,实时联***控柴油车油箱和尿素箱液位变化以及尾气排放情况。
第四个环节是年检。如果在随机抽检和远程监控过程中发现排放检验机构弄虚作假,将予以严厉惩处,******的移送******。
根据要求,今年年底前,京、津、冀、晋、鲁、豫6个省市将分别淘汰国三及以下的重卡3万辆、1万辆、0.56万辆、0.17万辆、0.38万辆、1.33万辆。 而对于城市内运行的轻型车,则可以概括为一个词——换车。根据要求,“2+26城市”自2018年10月1日起,城市建成区新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送车辆全部采用新能源或达到国六排放标准的清洁能源汽车;港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或达到国六排放标准的清洁能源汽车,并确保到2020年比例达到80%。
根据《方案》,这些城市将比原计划提前近两年的时间实施重型车国六排放标准。但依据相关部门数据统计,目前市场上推出的国六车型并不多,很多车企可能无法按时将合规车辆生产出来并在指1定地区销售。因此,车辆经销商和消费者将面临无车可卖和无车可买的尴尬局面。
不过,机遇总是与危机并存。这次的危机,给一些有实力、有准备的企业提供了***的历史机遇。在市场大面积缺少国六产品的情况下,谁能第壹个迈过这道坎,成为先吃到螃蟹的人,谁就能拥有整个市场。
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随着环保的不断加强,势必影响一部分环保行业的崛起,车用尿素正是这其中的佼佼者,一个没有淡季,长存的朝阳行业!
为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重,重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《中国机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据,2015年,我国柴油车保有量为1573.3万辆,占当年***汽车总保有量9266.4万辆的17%,而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨,占当年***汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上,柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的***。
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而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主,其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆,仅占汽车的总保有量的6.3%,但NOX和PM排放却占***汽车排放的67.2%和78.8%,治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重,形势迫在眉睫。
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