




角接触轴承,安装在轴的一端和两端的区别主要是分担轴向力,安装在轴的一端,此端可以额承受较大的轴向力,安装在两端可以分摊承受轴向力,因此要根据使用实际情况选择哪种安装方式(如下安装形式和特点)。
成对配置的角接触球轴承有三种不同的配置型式:①背对背配置,后置代号为DB(如70000/DB),这种配置的钢性较好,承受倾覆力矩的性能好,轴承可承受双向轴向载荷;②面对面配置,后置代号为DF(如70000/DF),这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式,轴承可承受双向轴向载荷;③串联配置,后置代号为DT(如70000/DT),这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承,但只能承受单方向的轴向载荷。通常,为了平衡和限制轴的轴向位移,另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。
各个形式的安装特点:
1、背对背(两轴承的宽端面相对)安装时,轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散,可增加其径向和轴向的支承角度刚性,抗变形能力较大。
2、面对面(两轴承的窄端面相对)安装时,轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛,其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈,当两轴承的外圈压紧到一起时,外圈的原始间隙消除,可以增加轴承的预加载荷。
3、串联排列(两轴承的宽端面在一个方向)安装时,轴承的接触角线同向且平行,可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时,为了保证安装的轴向稳定性,两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。






结构变形种类
双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷,限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比,这种轴承极限转速较高,接触角为32度,刚性好,可承受倾覆力矩大,角接触球轴承报价,广泛用于小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。
双列角接触球轴承的结构变形有四种:
A 型:外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,角接触球轴承, 因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架, 轴承温升很小。
A型:外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口, 配备z钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
E型:属加强型结构,一侧带装球缺口,角接触球轴承价格, 可以装更多的钢球,因此承载能力较高。
两面带防尘盖型和两面带密封圈型,A型设计和E型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填充有防锈锂基润滑脂,运行温度一般在-30度至110度之间。使用期间不需再润滑,安装前不再加热。
双列角接触球轴承安装时应注意,虽然轴承可承受双向轴向载荷,但若一侧有装球缺口时,则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧的沟边。角接触球轴承***生产厂家
FAG标准:
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
NSK标准:
A——角接触球轴承,角接触球轴承品牌,接触角为30度。
A5——角接触球轴承,接触角为25度。
B——角接触球轴承,接触角为40度。
C——角接触球轴承,接触角为15度。
C——圆锥滚子轴承,接触角为20度。
D——圆锥滚子轴承,接触角为28度。
SKF标准:
AC 7220AC a=25°的角接触球轴承 46220
B 7218B a=40°的角接触球轴承 66218
C 7211C a=15°的角接触球轴承 36211







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