







根据线束导线的工作环境温度, 选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90℃的导线; 发动机舱线束可选择耐温等级为180℃的导线; 横穿上述2个区域的导线应选用耐温等级同时满足2个区域温度要求的导线, 可以通过温度场获得该区域的耐温要求, 再从各导线耐温等级确定选用的导线类型。 线束导线工作温度分布见图2。汽车线束报价服务***。
广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的广州白云机场旁,公司创建之初便致力于汽车线束、***接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累,公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车线束报价服务***。
由于整车回路越来越多,目前线束中大部分导线采用的是双色线,既将上述单色组合得到双色线。对于双色线是有要求的,以上文中的导线为例, YS代表该导线的主色为***,占据导线的绝大部分面积,辅色为***,只占据导线的一小部分面积。汽车线束报价服务***。线色是线束中导线的直观要素之一,导线颜色选取得当,对于工程师后期处理线束问题起到很好的作用。 同一根线束设计中,不能出现相同的线色, 且在选用颜色时, 也尽量选择具有明显对比度、 肉眼容易分辨的颜色组合。
广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的广州白云机场旁,公司创建之初便致力于汽车线束、***接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累,公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车线束报价服务***。

整车电气系统的电性能测试主要包括电源系统测试、接地系统测试和线束零部件测试,总体可以将所有的测试分为系统稳定性测试和线束安全性测试。负载测试主要是对整车电器件在不同工况下工作电流、电压等电参数的测试,目的是为了核实设计状态下电参数的准确程度,根据实测电参数对设计进行优化和修正。根据测试的负载多少又分为单负载测试和全负载测试: 单负载测试为单个电器件的电气参数; 全负载测试指某个***丝下所有负载的电气参数。汽车线束报价服务***。
