全合成机油-帝航润滑油-机油

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具体而言，帝航新一代全合成超负荷柴机油CI-4（10W-40）柴机油具有以下几大优势：

1、帝航新一代全合成超负荷柴机油CI-4（10W-40），能够满足10万公里超长换油周期要求，节约发动机维护成本

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2、油品高碱值配法，使得油品具有优异的碱中和、碱保持，超墙的粘度、酸值控制性能；能够适应各种严苛工况条件，为发动机提供油压持续稳定；

3、油品耐高温，具有超墙的抗养化性能，合成机油，油品中的清净节能分子，能够控制积碳生成，为发动机提供洁净的运转环境。

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而这些油的本身倾点都在-30℃以下，那么尽管他们调和之后的粘度级别是一样的，但是本身油品的品质就决定了他们之间常温粘度的差异。

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目前部分司机对柴油车压力方面的一个误区:由于国内市场的柴油车超载现象严重，大部分司机们对机油压力方面存在一个重大的误区，就是觉得机油压力越高越好，其实这是严重错误的。

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机油是讲究均衡的，汽车机油，把机油的粘度调高其实很容易，在粘度改进剂方面着手，提高粘指剂的加入量即可，但这样反而会引起使用过程中压力降低的现象。压力与粘度大小的综合考量才是正确的。

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柴油机超素运转而不能自控（飞车）柴油机突然超出额定高转速，收油门后转速仍不下降，机油，并伴随有巨大的响声和浓烟，称为“飞车”。产生“飞车”的主要原因是：①喷油泵供油齿杆被卡在大的供油位置。个别柱塞偶件配合间隙过小，柱塞运行后发胀或杂质拉毛被卡死，柱塞弹簧折断，造成调节齿圈与齿轩正常的啮合关系被***，将齿杆卡在大供油位置，而导致飞车。②调速器弹簧折断，限位螺钉松动，飞锤脱落，使调速器不起作用而飞车。③加油操纵臂上装有一条复位弹簧，此弹簧松脱或断裂，会使发动机转速失去控制，造成飞车。

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故障处理：柴油机一旦飞车，要迅速采取有效的办法，切断气路，堵死空气滤清器的进气口，全合成机油，使汽缸内不供气而熄火，或切断喷油泵的进油管油路对于行驶中的柴油机，可挂上高速挡，踩刹车强行制动，强迫柴油机熄火。一般为供油拉杆卡阻，若油门收回正常，检查限位螺钉是否松动，上述均良好，则检查调速器。