国内多省市已成功试点乙醇燃料多年：
截至2014年，添加10%燃料乙醇的汽1油（E10汽1油）已经在我国11个省份全部或部分区域进行了试点运行，年产销量227万吨，转化玉米等700万吨，调和汽1油2270万吨，占当年***汽1油总消费量的23%。尽管中国发展燃料乙醇产业一直是以消化陈化粮为出发点，但以粮食作为原料加工生产燃料，仍然不被很多人接受，与人争地、与人争粮的声音不断困扰行业的发展。
目前，我国对发展生物燃料乙醇高度重视，动力醇汽车乙醇燃料，已有11个省区试点推广乙醇汽1油，乙醇汽1油消费量已占同期***汽1油消费总量的1/5。数据显示，动力醇汽车乙醇燃料，目前，我国生物燃料乙醇产量约为260万吨，在***燃料乙醇产量中占比3%，位列第三。第1一和第二分别为美国（4410万吨）和巴西（2128万吨），与之相比，我国生物燃料乙醇发展仍有很大空间。我国生物燃料乙醇产业经过十多年发展，以玉米、木薯等为原料的1代和1.5代生产技术工艺成熟稳定，以秸秆等农林废弃物为原料的2代***生物燃料技术已具备产业化示范条件。
根据美国阿贡***实验室开发的模型，10％的乙醇混合燃料减少了温室气体（GHG）近30％。1990年的清洁空气法案修正案要求，清洁汽1油组成含有含氧化合物（如乙醇）。在美国污染***严重的城市之一，合肥乙醇燃料，自从要求的1995年推出新配方汽1油后，这些清洁燃料已经降低了空气中的***排放物。大量生物燃料乙醇全生命周期能量效率的研究都证实，燃料乙醇产出/投入比大于1，完成能量形式的转化后有结余，也即是可再生的。
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