聚四氟乙烯板材常见应用在汽轮发电机上,作为绕组绝缘引水管、转 子楔下垫条和扇形护环瓦表面的滑移层等关键部位材料,表现出了一般绝缘材料无法代替的优异性能,现在已经逐步应用到大型水轮发电机和特种电动机上。相关的电机设计和研究人员可以
参考***的技术研究部门的分析数据更加准确地应用到汽轮发电机上。
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在室温状态下 ,用拉伸的办法使聚四氟乙烯制品变形并对变形后的制品进行热定型处理 ,可以制得热收缩四氟制品。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。热收缩聚四氟乙烯制品保留了聚四氟乙烯材料的原有特性并可以紧密地贴紧在另一工件上。冷拉伸、热收缩聚四氟乙烯制品成型技术为 聚四氟乙烯材料的进一步推广应用拓展了空间。
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工艺原理
滑动支座的设置方法是：除一个梯段板固结与楼梯基础外，在梯段板下端支承构件上铺设表面硬质材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯的的摩擦系数小，其静摩擦系数低于动摩擦系数，可用于低速高负荷领域，如在土建、化工、桥梁等结构件中可解决热膨胀和震动引起的伸缩问题。聚四氟乙烯板的宽度和长度同支座的接触面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高润滑特性形成滑动面，在作用下梯段板能够根据结构位移进行自由滑动，减小楼梯对结构整体刚度的影响。该类型的楼梯尤其适用于多发地区的民用公共建筑结构体系，特别适用于框架结构。
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装修阶段
为满足滑动支座在作用下楼梯段支座端自由滑动的设计理念，若休息平台处装修做法仍按照普通楼梯进行施工，作用下必然会导致装修材料局部破损。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100四氟板使用温度：-180— 260C使用压力：6。因此，在装修图纸设计时，需考虑水平缝做法。在装修深化设计及排版时，可考虑装修材料在水平缝处断开，并用柔性材料进行填充。