蓄电池再使用过程中一般会出现什么情况
使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :
①电解液比重降至 1.200以下 ;
②冬季放电超过 25%;
③夏季放电超过 50%;
④灯光暗淡 ;
⑤起动无力。但外观造型却不比其他汽车部件那么明显，而且大多数车主只会注意油耗和油门刹车。补充充电分两个阶段进行。一阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。第二阶段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。
针对气温下降蓄电池储存的电量会减少的建议
1、一般电动车电池尽量的充电环境温度是25℃，大家尽量能把电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
2、电动车用户在冬季要适当增加充电次数，而且每次充电尽量不要超过10个小时。
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蓄电池年度维护注意事项
1、重复季度维护所有内容；
2、检查所有电池间的连接点并确保连接紧固可靠；
3、随意抽取几只电池进行内阻测试，由于电池的内阻与其容量无线性关系，因此电池的内阻不能用来直接表示电池的准确容量，但电池内阻可作为电池"健康"状态好坏的指示信号。蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。以上就是为大家介绍的全部内容，希望对大家有所帮助。如果您想要了解更多蓄电池的知识，欢迎拨打图片上的***联系我们。
蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。电源室配电室蓄电池更换方案今天和大家分享的是电源室配电室蓄电池更换方案，希望对您有所帮助。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与***的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
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