哪家的受电弓检测仪能够现场自校验？
受电弓检测仪在使用一段时间后，可能怀疑测试结果会有误差，现场又大多不具备校验条件，WKBG-3AT受电弓测试台，传统的办法是送计量站或返厂校验。这样就会有时间和费用产生，受电弓，影响生产进度。受电弓性能测试仪采用钢丝拉绳控制被测受电弓匀速升降，以实现相对法测试静态接触压力的功能。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的受电弓检测仪（试验台）已经具备现场自校验功能，只需将钢丝绳收回，将挂钩放在平台上，按下述步骤即可完成：
1）点击主界面“校准”按键，输入密码后进入如下图界面，点击“校准”按键；
2）测量完成后点击“退出”，返回主界面。
想了解更多，欢迎拨打图片上的电话进行咨询！！！
受电弓检测仪
受电弓良好的受流性能要求受电弓和接触网之间需要合适的接触压力，当接触压力过大时，接触网向上移动过大，会造成接触网局部形变、甚至造成疲劳***；若压力太大则增加滑板和导线磨损,因此要求受电弓能保证滑板在工作高度范围内具有一定的接触压力并使上升压力与下降1压力之差尽可能小。当接触压力过小时，会造成受电弓和接触网离线拉弧。因此机车在入库检修时，需要对机车受电弓与接触网之间的接触压力进行检测。现有常用的机车受电弓与接触网之间接触压力的检测方法包括：（1）手工测量法：检测人员登到机车车顶用测力计进行手工测量。但是，这种方法需要多名操作人员合作配合，接触网需要局部断电，操作麻烦，费时费力，并且对检测人员的安全也会造成一定的影响，存在安全隐患；而且，该种检测方法是静态的模拟检测，不是机车在线动态检测，WKBG-3A受电弓测试仪，不能反映受电弓和接触网的实际接触压力，WKBG-3A受电弓检测仪，因此，存在精度低、准确性差的缺点。（2）接触网夹子动态检测方法：受电弓和接触网下表面接触，接触网夹子夹在接触网上表面，检测机构从上面和接触网夹子相连。该方法虽然实现了动态检测，但是容易受到接触网预紧力干扰、温度变化干扰（冬夏温差大，接触网热胀冷缩导致预紧力发生变化）以及相邻的两弓之间的相互干扰，经过换算后误差较大，检测精度不高。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3A型受电弓检测仪”可以很好的测试受电弓静态压力和升降弓时间。
受电弓检测铁路认证单位，北京蔚蓝天创业科技发展有限公司是一家依靠KJ研究所优势发展起来的，以开发铁路机务、地铁车辆检测、检修设备为主的军转民型科技企业。公司充分利用军1工研究所的技术优势、人才优势、设备优势生产的铁路、地铁机车车辆检修、检测设备，在全路近百个机务、车辆段应用，许多检设备处于行业***地位。维护过程中除了更换磨耗件、关节部位注润滑脂及检查各部件的状态外，更重要的是检查受电弓的特性参数是否符合要求，必要时须将受电弓下车分解检修及试验检测。
受电弓性能测试仪采用钢丝拉绳控制被测受电弓匀速升降，以实现相对法测试静态接触压力的功能。通过设定停止位置，可进行任一高度的精细作用力调整。步进驱动跟踪测量受电弓升弓即时高度以及MAX高度。采用尼龙编织带限高，光电行程元件测试升、降弓时间。
WKBG-3A受电弓检测仪-北京蔚蓝天(在线咨询)-受电弓由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，北京蔚蓝天一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（）还是从事电器综合试验台，机车电器综合试验台，地铁电器综合试验台的厂家，欢迎来电咨询。为保证受电弓具有可靠的受流质量，应尽量减小受电弓的归算质量，增加接触悬挂的弹性均匀性。
