尖劈的吸声性能与它的形式、长度(劈部和底部)、内填吸声材料的密度和护面材料等有关。目前均通过方形的大驻波管所测得的正入射吸声系数来表征。由于测试尖劈的驻波管截面面积较大，其高频的截止频率较低，大约在300～400Hz，低频的截止频率取决于驻波管的长度，管越长，其低频的截止频率就越低。尖劈的吸声特性主要是指400Hz以下的吸声频率特性。
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吸声尖劈主要的用途是建造消声室。消声室是房间内表面安装吸声尖劈，吸声尖劈定制，使入射其上的声波几乎是毫无反射地被全部吸收。地面、顶棚和墙面全都安装吸声尖劈的房间称为全消声室，适用于声学研究以及音响器材等声学特性测试；房间仅在顶棚和墙面安装吸声尖劈，而地面做成坚硬光滑 （如水磨石、大理石地面）的声反射面的消声室称为半消声室，适用于机电设备的噪声测试。
从一天的车辆拆解来看，名爵HS即使在我们看不到的地方也投入了大量资金，吸声尖劈是什么，这也是为了能为消费者真正的造出一辆好车。
前面看到的主要是针对HS隔音方面做出的强化，我觉得如果仅仅是感官上的体验，吸声尖劈，其实很难让人信服，就算是对于NVH来说，尖劈吸声结构，每一个人也会有很主观的感觉。比如在多数人的印象中，德国车NVH都不错，如果一辆NVH做的一般的德国车，在人的主观感受中也会比实际要强一些。所以也对HS的噪音进行了测试，怠速达到了36.5分贝，还要低于图书馆不少。
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