从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。
目前6x4的牵引车市场上，我们常见的减重方法都离不开上述的几个方面，如果全部选装轻量化的材料，车身自重多为8.3-8.8吨左右，甚至还有9吨多。而近不少厂家都在推出很轻的拉煤神器，据说能降低至7.6吨，甚至更轻，不过对于长途干线物流车来说，总重控制低于8.5吨就需要下很大的功夫了。
回顾近60年的品牌发展历程，一汽解放始终致力于满足国内用户需求，不断进行科技创新，推动中国自主卡车技术进步，中国物流模式良性发展。解放J6的诞生打破了国外品牌对我国重卡的垄断，实现了中国重卡技术与产品品质的突破，整车创新技术达300多项，至今保持业内高的200万公里无大修记录。凭借良好的品牌口碑及的产品品质，2014年，解放卡车已累计产销超过600万辆，进入高速发展的全新阶段。
车辆采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机。当发动机达到1900r/min时，发动机大输出功率达到420马力。当转速在1100-1400r/min内，发动机的大扭矩为1900N.m。发动机采用顶置凸轮轴、四气门、胀断连杆技术，燃油雾化效果好，燃烧充分。相比北京车展时的配置，发动机由6DL2改为6DM2是大的变化。
另外，发动机通过电控数据标定，可根据环境工况自动控制发动机转速，保证节油驾驶。
