拉弯机-隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一,在实际施工过程中,碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。其传统的加工方法,是采用热弯方法,即将工字钢在焦炭炉中加热,然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。拉弯时工件以内表面为中性层,其余位置全部受延展,也就是说理论上所有的拉弯件在弯曲后都会比原来的长一点。此方法我们应用了三年,在实际中发现存在许多问题:
一是工序较多,成本高。一根出厂时12M长的工字钢,须先割成每段长4M的三段,才方便加热,加热后拉弯,冷却后加工成形时还需再割一次;
二是工人劳动强度比较大,生产条件比较恶劣,不但需要反复搬迁,还要忍受火炉的高温炙烤;
三是劳动生产率比较低,一组八人组成的班组,除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外,每吨工字钢从原料到弯制成形,约需三小时;
四是弯制质量不好。由于受热不均,在弯制过程中必然存在扭曲变形现象,且弯制时很难到位,导致弧度不均匀,影响使用效果。五是弯制弧度固定,因为受模型限制,其弯制半径很难变化。这些因素,使得我们迫切需要寻找一种更为经济有效的办法,来获得的施工。
材料拉弯机拉弯时,其变形区内各部分的应力状态有所不同,弹复的影响因素很多,而这些因素难以控制,对于精度要求较高,拉弯机长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件,可在专用的拉弯机上进行拉弯,由弹复引起的拉弯件精度问题,一直是拉弯成形生产的关键,大多拉弯机为通用的机械压力机或液压机,也有用专用折弯压力机的。当阀D在中位工作时,吊臂囱M型换向阀阀芯锁住而保待不动,液压泵的油液通过换向阀A、B、C、D、E、F后,流入油箱,此时液压泵卸街。
随着拉弯机行业的高速发展,***也加大了在科技攻关、技术改造和人才培养等方面的投入,拉弯机围绕***目标,进一步突出***,拉弯机筛选出若干重***略产品、关键共性技术或重大工程作为重大专项,拉弯机充分发挥制度集中力量办大事的优势和市场机制的作用,拉弯机力争取得突破,努力实现以科技发展的局部跃升带动生产力的跨越发展。运行准备:(1)检查电源是否安全,检查各螺丝连接部位是否紧固,查看大臂运行区域有无安全隐患。
液压拉弯机生产厂家开主电机正转或反转,由主电机带动工字钢工作,反复操作,达到所需为止,单油缸,物理弯曲工艺软件,人机对话窗口,辊卷圆适合卷制大厚度大宽度法兰,独特的弯曲工艺,端部预弯,连续弯曲无后角,弯曲过程数字控制、人机对话控制界面。
型材弯曲机采用液压系统,具有传动平稳,压力大等特点,与减速器带动的滚轮接触后,将压紧手柄进给锁紧,启动电机油泵组,将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算,由电动油泵输出的高压油经溢流阀使带材在拉伸和连续交替弯曲的联合作用下产生塑性延伸从而获得较好矫正效果的设备。拉弯机可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀但截面形状复杂的各种型材和不同材质的冷弯型钢。