钢塑土工格栅建造的挡土结构常见的有哪两种形式
无论是天然陡坡，或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤，支挡结构应用上，是将土工格栅加筋在填土中，依靠它们来平衡土压力。土工合成材料钢塑土工格栅建造的挡土结构常见的有条带式和包裹式两种。
条带式结构一般是将高强度的钢塑土工格栅在填土中按一定间距排列，其一端与结构边缘的面板联结，另一端则往土内延伸所需长度，包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满，每铺一层再在其上填土压实，将外端部的格栅卷回一定长度，然后再在其上铺放另一层格栅，每层填土厚常为0.3~0.5m，按前法填土压实，逐层，直至达到要求的高度，填筑后，外侧设置面坡。方案选择:双向土工格栅作为主要的土工合成材料，在确定地基处理方案时，根据地质情况的不同、建（构）筑物的承载条件需要以及各种处理方案的成本比对，选择既能达到要求，成本又较低的处理方法。
由于这类支挡结构是柔性的，较之传统的如混凝土等的刚性结构能更好的适应地基变形，所以在不良地基处采用尤能显示其优越性。而且相比工程造价也较低廉。不同法向应力下土体扰动范围不同，且法向应力越大，筋土界面厚度越小，土体受压就会越密实，土颗粒之间孔隙较少，导致颗粒间的错动减小。为了保护钢塑土工格栅土工合成材料的美化美观，常采用各种不同材料和外形的结构，面板可与加筋土体以一定的形式连接或自立保持稳定。钢塑格栅相比用土工格栅加筋效果更能达到理想效果。
钢塑土工格栅在施工中的应用
钢塑土工格栅产品用途：钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。那么钢塑土工格栅在施工中有哪些应用。
适用于加筋土挡土墙、桥台、边坡以及路基加筋等，提高软弱地基承载力，阻抗土体面的形成。钢塑复合土工格栅由于其抗拉强度大、变形小的特点，被广泛应用与软基处理和处置路基的不均匀沉降。
特别是新旧路基不均匀沉降的处理，钢塑土工格栅代替塑料土工格栅的效果更好，是处理路基不均匀沉降的材料。在软土基中采用钢塑土工格栅进行加筋处理，它的网状结构有利于软土基的排水。
在路堤填土载荷下，软土中水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。软土基与钢塑土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应用力趋于均匀。钢塑钢塑土工格栅在施工中的应用就降到这里了。
怎样才能延长钢塑土工格栅的使用限度
许多人担心深埋在路基土壤中的钢质塑料土工格栅的寿命。事实上，我们的风shui师一开始就考虑到了这个问题。钢质塑料格栅采用塑料材料保护，为了更好的抵抗腐蚀，增加了栅极寿命，格栅表层辅以各种助剂抗老。改变。
与传统格栅相比，钢塑格栅具有强度大、承载能力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
钢塑格栅施工方法快速、周期短、成本低、钢塑格栅铺设、搭接、***方便、平整、避免交叉重叠，能有效缩短工程周期，节约工程成本。有效地避免了施工过程中轧制造成的施工损伤和***。
钢塑性土工格栅具有超***抗拉强度和承载力的原因主要是利用材料的抗拉强度和抗拉模量来防止路基的不均匀沉降。钢塑土工格栅因其具有较大的抗拉强度和较小的伸长率而应用于路基的加固处理。
