从研究的意义上来说，一个是可以透过全天候抬升视距实现主动预防交通事故；二个是能够动态实时发布信息提高路网运行效率；三个是能够面向无人驾驶时代提高更加精准的信息载体；四个是低能耗，相比外部照明它有更大的经济优越性。
主动发光象素视觉融合性研究，我们承担了***公路交通安全***实验室的开放课题《LED主动发光道路交通标志像素视觉融合性研究》。
根据世界卫生***于2015年5月6日的公开信息，中国每年超过20万人死于交通事故，相当于汶川去世人数的3倍。常言道，天灾难免人祸可避，属于天灾防不胜防，属于人祸的道路交通事故很多时候可以避免或减轻伤害。
道路交通事故，是现代社会经济发展下的灾害性产物，几乎是人类与自然灾害、***灾难抗争之后的又一项重大安全问题。西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城（半透型）。相比食品安全、矿产安全以及其它生产安全事故，居高不下的道路交通事故死伤数字已经成为摆在中国***和社会面前的迫切大事。治理道路交通安全隐患，可以说它是生命工程，或是生命科学，之于人命的关天而言，如何形容其重要性都不为过。
移动牵引式可变限速标志
技术参数：
1、显示屏体：采用户外彩屏，像素中心间距P8。
2、显示内容：屏体上部动态显示限速信息，下部显示警示信息。
3、信息编辑：通过生产阶段预存初始信息，后期可通过GPRS无线传输增添信息，通过遥控器切换上下屏体显示内容。
4、车身后前长宽尺寸：3310×2450mm。
5、屏体升降功能：显示屏体具备升降功能，收缩后含支脚尺寸为 2230mm（高）×1510mm （宽），升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm (宽)。
6、太阳能板升降：太阳能板具备升降功能，可通过液压系统升起，避免光照遮挡。
7、系统功耗：显示屏功耗150W。
8、供电配置：太阳能板：400W，蓄电池：800AH。
9、车体支脚：车体配备4只支脚，在固***置后，通过支脚支撑，提高整体的抗侧风稳定性。
10、显示模组具有通用性和互换性，可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。
11 、设计过充过放电路保护，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保FR4环氧板，保护性能更好。
12、模组封装采用***的软硅胶，弹性好，抗老化能力强。
13 、电源、重要IC器件均使用散热片散热，安全可靠，避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不可靠性。
14、采用高品质LED驱动芯片，***的直供式分布供电技术，使整个系统能够适应户外恶劣环境，长期稳定运行。
15 、安装简便，无需外接电源，无需铺设线路，方便坚固。底盘采用国内***的工业底盘为载体，操控灵活，安全可靠，不必有后顾之忧。
