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齿形误差分析
齿形误差是指在齿形工作部分内，包容实际齿形廓线的两理想齿形（渐开线）廓线间的法向距离。在实际加工过程中不可能获得完全正确的渐开线齿形，总是存在各种误差，从而影响传动的平稳性。齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数，如果在滚齿加工时基圆产生误差，齿形势必也会有误差。基圆半径R=
滚刀移动速度／工作台回转角速度xcosao（ao为滚刀原始齿形角），塑胶齿轮生产厂家，在滚齿加工过程中渐开线齿形主要靠滚刀与齿坯之间保持一定速比的分齿来保证，由此可见，齿形误差主要是滚刀齿形误差决定的，滚刀刃磨质量不好很容易出现齿形误差。同时滚刀在安装中产生的径向跳动、轴向窜动（即安装误差）也对齿形误差有影响。常见的齿形误差有不对称、齿形角误差（齿顶变肥或变厚）、产生周期误差等。
直齿柱式齿轮作用损耗化预设的探讨
摩擦学设计模型的建立由齿面接触疲劳强度条件与润滑设计验算公式，可以得出摩擦学设计模型。整理得润滑条件：（2）强度条件
例题设计一专用机床主轴箱中的一对直齿圆柱齿轮传动。已知：功率P1=6kW，传动比i=3，齿轮非对称安装，两班制，寿命3年，当量弹性模1量Ec=213@1011Pa，环境粘度G0=01075Pas，压粘指数A=212@10-8m2/N，齿宽系数Wd=110，小齿轮的材料为45Cr，调质处理，平均硬度为HB260；大齿轮为45钢，调质处理，平均硬度为HB240.动力机平稳，汕尾塑胶齿轮，工作机有中等冲击。6级精度。
为膜厚比K=1及K=2时d1随n1的变化情况。1、2、3分别为按强度设计、润滑设计、摩擦学设计所得曲线。润滑公式计算结果低速时满足强度要求，n1gt;1475r/min后即不满足强度要求。摩擦学设计公式计算结果既满足润滑要求，又满足强度要求。低中速安全系数较大，高速计算结果略大于强度结果。随K增大润滑尺寸增大，摩擦学设计公式计算结果也增大。安全系数比K=1时大。
结论通过对三种设计方法在各种情况下的结果进行比较得出以下结论：（1）强度设计方法没有考虑润滑要求，其结果一般比润滑要求尺寸小很多，受精度等级影响也较小。摩擦学设计公式计算结果既满足强度要求，又能满足润滑要求。
（2）擦学设计公式较适用于56级及更高l级精度，且受精度的影响较大，提可以大大减小尺寸。7级精度下，轻载适用于各种润滑状态，中载及重载只适用于1lt;Klt;115的情况。
（3）在56级及更高l级精度下，摩擦学设计公式可以适用于各种润滑状态及各种载荷。尺寸随着膜厚比及载荷的增加而增大，但各种润滑状态下的安全程度接近。
（4）存在的问题：此模型在高速下不安全，有待进一步修正。不适用于8级精度以下的齿轮传动
东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮（模数由M0.2-M16，加工精度可达国标5级）直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户，谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系！
齿轮磨损分析
磨损钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损，磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损，一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道，刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，微型塑胶齿轮，这时必须更换润滑油。 由于齿形偏差、安装中心距偏差过大，都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压，使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载，往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶（有时也可能沿整个齿面）被磨掉很薄一层。
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