加载气动力、离心力后计算得到烘干风机导叶数目变化后动叶的应力基本没有影响，动叶吸力面的近叶顶部位等值线沿叶高方向近似呈倒S 分布且应力较小; 叶根部分布应力较为复杂，较大值位于叶根中部与轮毂接触位置，此处是由于承受较大的径向离心力、垂直于烘干风机叶片表面的气动力和扭曲的叶型结构共同作用造成; 级等效应力稍微高于第二级等效应力，这是由于离心力沿径向，而气动力垂直于叶片表面，气动力的作用效果***离心力作用效果造成的，但气动力作用效果影响较小; 总变形近似沿对角线方向由小到大发生变化，烘干风机叶根处变形基本为零，较大值变形位于叶顶后缘。由此可知导叶数目变化后，对叶片总变形基本没有影响。
烘干风机在静应力强度分析中，通常选取材料的屈服极限作为极限应力，基于第四强度理论对叶片进行强度校核。塑性材料的许用应力［σ］= σs /ns，其中σs是材料的屈服极限，ns为材料的安全系数，一般对于弹性结构材料加载静力载荷的情况下，ns = 1. 5 ～ 2。叶片材料为ZL101，其屈服强度σs = 180 MPa，高温烘干风机，ns = 2，计算叶片的许用应力为90 MPa，而叶片较大等效应力的峰值为21. 3 MPa，远小于叶片许用应力，因此改型后方案三强度仍满足要求。在叶片刚度方面，前面分析知，气动力作用效果对离心力效果有***作用，方案三全压相对于原风机有所增大，较大变形有所降低。
温升=较高轴承温度-进油温度引起烘干风机轴承温度高的主要原因如下：
（1）进油量太小。对策是将润滑油供给的进油口和油压调整到0.3-0.4兆帕左右。
（2）进油温度高。对策：拆除油站配套的温控阀，通过手动阀直接调节冷却器的进油量和旁路流量（一般情况下，冷却器旁路阀完全关闭，所有润滑油进入冷却器冷却）。检查并清洁冷却器，降低机油温度，必要时增加冷却器的传热面积。例如，我公司三台一次风机每年夏季的轴承温度都在80度以上。主要原因是冷却器换热面积不够，轴承进油温度高。之后针对原冷却器设计容量过小的问题，增加了一台冷却器，解决了一次风机夏季轴承温度过高的问题。
风机振动大的主要原因如下：烘干风机风扇叶片严重损坏。如果2011年2月发现一次风机2A振动过大，计划4月回厂进行C级大修。结果在修复和打开盖子后，发现和第二刀片被***严重损伤。除了48个刀片中的4个外，其余44个刀片已损坏。原因是风机进口消声器等铁件长期运行，导致振动脱落，损坏叶片。由于制造厂在机组检修过程中不能立即提供备件，故对叶片损坏部件进行了修复，着色检查未发现根部裂纹。直到6月叶片供应时，半侧风机组才停止运行，更换了烘干风机叶片。更换叶片后风扇振动正常。
烘干风机叶片间隙问题。在风机运行过程中，由于风机壳体的变形，叶片与壳体的间隙不符合原设计要求。间隙越大，烘干风机，会影响一定的性能，木材烘干风机，但对运行没有影响，可以忽略不计，不予处理。如果间隙变小，可以用白钢将铝刀片固定在中间段，进行车削***，用抛光机抛光。位置小，可研磨壳体流道。风机的可靠运行是电站效益的关键。为尽量避免风机故障，电厂应严格做好风***键部件的日常维护***工作。一旦发现问题，应及时进行具体分析，提出解决方案，并及时进行相应处理。停机时应特别注意对风机的维护和管理，避免因停机时间长而造成风机维修困难的问题。
烘干风机轴承箱和液压缸的主要结构和原理是动叶可调轴流风机的两个关键部件。轴承箱为圆柱形整体结构，轴跨小，结构紧凑。与烘干风机主轴同心的箱筒法兰与壳体下半部分内筒法兰用高强度螺栓连接，对中良好，拆装方便。轴承采用SKF或FAG品牌。轴承箱由箱体、箱盖、主轴、轴承、挡油环、甩油环、预紧弹簧总成、衬套和密封件组成。轴承箱上部设有进油孔、测温孔和气体平衡孔，下部设有回油孔和放油孔。法兰的内圆周上设有透气孔。箱体两端轴承***孔加工精度高，保证了主轴系统组装后的同轴度。主轴采用35CrMo锻造，并通过热处理调整其综合力学性能。主轴设计为阶梯轴，同轴度要求高，两端键槽，叶轮端部螺纹。叶轮通过螺母轴向固定。叶轮一轴孔镶铜套，与液压缸导套配合，另一端安装刚性柔性联轴节。两级叶轮主轴采用空心轴。为了安装推杆，可以在推杆的作用下同步调整两级叶轮上的叶片。轴的两端都有键槽和螺纹，用来装配两个叶轮。轴孔两端镶铜套，与推杆配合。
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