1：根据明轮精工机械的轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。5：按照工序把所分的等份，对准划线处切割。6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。冲压模具在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）。
***模具产值有40%多来自广东，而且模具加工设备数控化率及设备的性能、模具加工工艺、生产***化水准和标准程度国内其它省市。目前在***排序前10名的企业中，广东占有5家，世界的模具供货商和亚洲的模具制造厂都在广东。随着广东工业产业结构进一步优化，石化、汽车、高新技术等多个产业的发展都对广东的模具制造提出了更高要求。未来几年广东的模具制造将日趋精密、复杂。70年代以后，使用斜度线切割机加工冷冲模具，其凸模（冲头）和凹模可先淬火处理再切割装配，取代了原来冷冲模具制作：热处理－装配－变形修正的繁琐工艺。
对数控折弯机模具行业来说，这都是不小的挑战。 除了机身结构件外，对飞机发动机的加工也是一个难点。发动机一般采用难加工材料制成，形状复杂，需要切槽钻孔、叶片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。此外，为满足飞机结构件的高质量要求，一般情况下都选用整体毛坯来加工，90%以上的材料都将被切除掉，由于加工量大，因此对加工效率要求极高。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
