滚筒外表面加工误差、粘料或磨损不均造成直径大小不一，输送带会向直径较大的一侧跑偏。即所谓的“跑大不跑小”。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型，汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品，它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。其受力情况如图四所示：输送带的牵引力Fq产生一个向直径大侧的移动分力Fy，在分力Fy的作用下，输送带产生偏移。对于这种情况，解决的方法就是清理干净滚筒表面粘料，加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。
糙面输送带工艺***方法
一：输送带任凹过渡处的爪带轮。实践证实，钢绳式输送带横向强度不足，启动时，斥带轮造成输送带局部受力过大，导致撕裂输送带，将乐带轮伞部改为乐带滚筒，可解决这,问题。
二：改进工业输送带落料斗。改进工业输送带落料斗，是防止输送带早期***的有效措施之一。在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。改进各带式输送机转接处的落料斗，使其通过***的能力增大2.5倍，长、大***在输送过程中不易卡在漏斗壁和输送带之间，降低***撕裂输送带的概率。落料斗处的导料裙板，使其与输送带的间隙沿输送带运行方向越来越大，解决煤块、礼块卡在输送带和语板之间的问题，消除由此引起的输送带损伤。落差较大的料斗，内部安装缓冲挡板，避免物料直接冲击输送带..
安全性能： 该输送带已通过阻燃测试及静电测试等试验，并获得了合格证煤安标志及客户认可。 机械性能： 机械性能优异，可为用户提供具有长的使用寿命及经济的安装使用。 使用寿命：带体的使用寿命由以下几点因素决定，由经向、纬向长丝及覆盖棉纺编织而成密实的带芯；浸上特别配方的 PVC 料使带芯与盖胶之间达到极高粘合强度；特别配方的盖胶；从而使带体耐冲击、抗撕裂、抗磨耗。一般在带式输送机总长度较短时或带式输送机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短带式输送机更容易跑偏并且不容易调整。