加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
剥离***威胁安全，粘钢加固如何避免随着人们安全意识的不断提高，结构加固也逐渐出现在人们的视野当中。其中粘钢加固法出现时间较早，相对于传统加固法具有施工简单工期短、对原有结构扰动小等优点。据工程项目统计，无论是在使用量还是使用范围上，粘钢加固都要多于纤维复合材加固与外粘型钢加固。近年来，随着我国建筑的老龄化的加剧，包括房屋、桥梁、隧道等结构在内，病害发生率正呈现上升的趋势。
然而，随着粘钢加固法使用的不断普及，出现的问题也逐渐的增多了起来。首先是没有综合考虑实际环境或者构件类型是否符合要求，直接采用粘钢加固法导致后续问题的出现。另外，粘钢加固不同的***形式，也决定了其承受荷载的大小，应避免出现不良***形式导致加固提前失效。U型箍需要根据构造要求至少在钢板端部与集中荷载作用点两侧设置，当设计计算钢板延伸长度不足，或者要进行斜截面受剪承载力加固时，需另行布置。
粘钢加固***形式
粘钢加固的***形式，与粘钢加固的作用机理有直接关联。粘钢加固是通过粘钢胶将钢板粘贴至受拉区混凝土表面，与原基材形成整体共同受力，因此，在粘钢加固中，混凝土基材、粘钢胶、钢板都对加固效果有直接影响，例如混凝土强度不足会影响粘接效果、粘钢胶性能不合规会直接导致加固失效等。而具体的***形式，根据锚固情况，主要可分为两种。不仅适用于钢筋混凝土结构裂缝的修补和病害处理，还可用与提高设计标准的一些改扩建工程，是一种切实可行补强加固方法。
当粘钢加固中钢板的锚固措施可靠时，在荷载不断增加的过程中，裂缝分布较为均匀，钢板与基材内钢筋达到屈服，***前有较大的挠度，材料强度较充分发挥，这种***属于弯剪***，为正常的***形式。而当钢板锚固措施不到位或未采取锚固措施时，荷载增加会导致钢板端部出现应力集中，致使端部钢板脱落导致加固失效，发生剥离***。应根据现场实际温度确定胶粘剂的拌合量，并按要求在30分钟内使用完毕。
剥离***在粘钢加固中是十分***的，它不仅会导致加固的突然失效，同时对钢板的强度也是一种浪费，因此在粘钢加固设计中，应防止钢板与混凝土间发生剥离***。
粘钢加固剥离***的预防
防止剥离***，可先从保证锚固可靠性入手。与粘贴碳纤维复合材加固法相类似的是，U型箍同样是钢板锚固的重要构造措施。粘钢加固中U型箍可采用钢箍板的形式，能够对端部钢板有效起到锚固作用。U型箍需要根据构造要求至少在钢板端部与集中荷载作用点两侧设置，当设计计算钢板延伸长度不足，或者要进行斜截面受剪承载力加固时，需另行布置。据工程项目统计，无论是在使用量还是使用范围上，粘钢加固都要多于纤维复合材加固与外粘型钢加固。
粘钢加固中，材料也是影响剥离***的重要原因。钢板与混凝土表面的整洁度是保证粘接能力的一大要素，施工时应注意混凝土与钢板表面油污、灰尘、以及潮湿等的处理，防止因粘结效果差引起的剥离***。粘钢加固中还需控制胶层厚度以防止剥离***，胶层局部厚度突然变厚或者缺胶会影响胶层内部的应力传递，产生局部应力集中或无法传递，也会引起剥离***。当温度高于35℃时，采取经试验验证的可靠措施保证粘钢胶的粘贴质量。
另外，粘钢加固中，粘钢胶的质量，在根本上决定钢板是否会发生剥离***。粘钢胶强度低，粘接能力差，自然易导致剥离***发生，而前期强度高，后期衰减快的粘钢胶，会为结构留下严重的安全隐患，难以预测何时发生剥离***引起瞬间的加固失效；至此导致混凝土结构加固补强在近几年得到了长足的发展，根据有关实验研究及理论分析目前主流混凝土加固技术可分为增大截面加固、外包刚加固、预应力加固以及改变结构体系加固等方法。另一方面，为保证胶层厚度连续且均匀，必须在施工过程中采用触变性能好且不流坠的粘钢胶，而这些因素安全性鉴定都能够满足，这也是为什么安全性鉴定会显得如此重要。
粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切***。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。实验由施工方委托有测资质的单位进行现场测试，出具盖有MA章的检验报告。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。（3）构件上有蜂窝、裂缝、剥层的应先用湿布擦拭一遍，待干后再补平。
结构加固_加固工程_钢结构_加固材料-前景建筑工程
梁承载力不足，该如何加固梁，作为建筑结构的重要组成部分之一，在古代梁就是架在墙或柱子上的横木，泛指水平方向上长条形承重构件。在建筑发展迅速的今天，其组成形式多种多样，在建筑结构安全性的问题上承担着越来越大的责任。那么在梁承载力不足时常用的加固方法有哪些呢？一、施工前准备（1）在加固施工前应根据设计要求进行较为详细的施工放样，确定钢板的尺寸大小。
增大截面加固法
本方法适用于提高梁的抗弯性能。梁新增受力钢筋应由计算确定，纵筋一般取≥φ16mm，且不应＜φ12mm。箍筋一般取≥φ8mm，在规定的范围内应加密，加密区范围和间距应满足相应的规范要求。新增钢筋的间距不宜小于钢筋直径D，新增混凝土强度应比原梁提高一个等级，且不应低于C20。由于钢板刚度较大，施工时存在误差等原因使得粘钢胶在使用中容易在粘结面上发生剥离脱空，特别是钢板端部更易发生剥离***，因此粘钢加固施工过程的控制尤为重要。新旧混凝土结合需要凿毛并涂刷界面剂。
外粘型钢加固法
该方法适用于大幅提高截面承载能力和抗震能力。外包型钢的规格应由计算确定，角钢的厚度不应小于5mm，肢长不应小于50mm，沿梁轴线方向应每隔一段距离用扁钢制作的箍板或缀板与角钢焊接。当有楼板时，附加螺杆穿过楼板，与U型箍板焊接。箍板或缀板截面不应小于40*4mm，间距不应大于20r（r为单根角钢截面的小回转半径），且不应大于500mm，在节点区，其间距宜适当加密。角钢的两端应有可靠的连接和锚固，可采用穿孔螺栓或组合型钢箍并配以螺栓的锚固形式。2、柱上端有楼板时，粘贴的钢板应穿过楼板，并应有足够的延伸长度。外粘型钢的注胶应在型钢构架焊接完成后进行，胶缝厚度宜控制在3-5mm，局部允许有长度不大于300mm、厚度不大于8mm的胶缝，但不得出现在角钢端部600慢慢范围内。
粘贴钢板加固
本方法适用于对梁的受弯加固，尤其是简支梁的正截面抗弯加固。粘贴钢板的规格需要计算确定，钢板层数宜为一层。粘贴钢板采用的胶粘剂质量应可靠，性能指标需满足相应的国标规范。为了保证加固质量，应采用锚栓进行附加锚固。锚栓不应大于M10，一般采用M8，锚栓间距不应小于250mm，一般间距为300mm。另外，粘钢加固不同的***形式，也决定了其承受荷载的大小，应避免出现不良***形式导致加固提前失效。只有钢板厚度≤5mm时，可采用手工涂胶，当钢板厚度gt;5mm时，应采用后灌工艺。
粘贴碳纤维布加固
粘贴碳纤维加固梁，是用胶粘剂将碳纤维布粘贴于受力表面，用以补充梁的配筋不足，达到提高梁的正截面受弯承载力和斜截面的受剪承载力的目的。正截面受弯加固，碳纤维的方向应沿纵向贴于梁的受拉面；斜截面受剪加固，纤维方向应沿横向环绕贴于梁周表面。加固所用的碳纤维布规格需由计算进行确定。加固后的结构构件，其正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%。(2)对环境湿度要求施工时应考虑环境湿度对胶粘剂固化的不利影响，相对湿度不应大于70%。