液体调合器通过设备法兰与进液管线相连接，调合器壳体的侧壁及顶部设有喷液嘴，进料时液体从四周均布的喷嘴喷出，可使进罐的物料与罐内原有的物料充分混合，无需单独操作。从而达到热传递均匀化的目的，可缩短调合时间、具有节能降耗、降低蒸发损失等优点。由于在雷诺数中仅包含了搅拌器的转速、桨叶直径、流体的密度和黏度，因此对于以上提及的其他众多因素必须在实验中予以设定，然后测出功率准数与雷诺数的关系。它具有结构紧凑，操作方便安全可靠，及避免油品氧化等优点。该系列分单喷嘴和多喷嘴两种，单喷嘴是一个流线型锥形体。多喷嘴分为5个和7个喷嘴组合，多喷嘴具有缩短循环时间、节能降耗、降低蒸发损失等优点。
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的***。研究发现，燃烧后只有少量
MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，
日本汽车制造商协会等制定的***燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国，没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许限量加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，
京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为***汽
油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。
叔戊基醚（TAME）
TAME的RON和MON分别为12及99，饱和蒸汽压为20.67kPa，比MTBE低得多，抗爆效果比
MTBE略好。TAME以和异戊烯为原料，价格较低。此外，TAME目前尚未发现MTBE存在
的类似环保和安全问题，因此，市场应用潜力均较大。我国有几家科研单位正在研究TAME生
产技术。现在已经成功地开发出催化蒸馏合成TAME工艺，并在上海石油化工公司建成2000
吨/年工业试验装置，同时，齐鲁石化公司研究院还开发出***、C5混合醚化技术，在同一催化
蒸馏装置中联产MTBE和TAME，以增加醚化装置的规模，提高经济效益。