防爆柴油机
是一种以柴油为燃料的新型矿用动力机车。经过技术论证和实际运用,它适用于矿山井下具有性气体的环境,是近年来被逐渐推广的矿山运输设备。CCG10/9S防爆柴油机车目前在板集煤矿得到了实际运用,逐步替代了板集煤矿传统的蓄电池机车。
柴油机车的基本结构
CCG10/9S防爆柴油机车为900mm轨距,液力―机械传动内燃机车,它由车体、车架、走行和制动等组成。机车为0-2-0轴列式的调车型机车。
防爆柴油机车冬季禁忌什么
（1）忌启动后加入冷水，启动柴油机后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇到冷水，而引起炸裂、变形。
（2）忌加入沸腾的开水，向冰冷的机体内骤加100℃开水，同样会炸裂缸盖和机体。应待水降温到60～70℃时再加入。
（3）忌不按规定供油，如4125A型柴油发动机启动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在启动前就将油门手柄放到供油位置。这样做的危害是：多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与汽缸套之间润滑恶化，磨损加剧；多余的柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。由于数量少，种类多，防爆柴油机至今没有形成大批量生产(尤其是地面工业用防爆柴油机)。
矿用防爆柴油机--点检与定检
点检是设备技术管理的基础之一。液力传动装置的点检是按规定的点检项目，检查液压装置是否完好，工作是否正常。对液力传动设备进行主动***预防性维护，进行有计划地检修，可以使液力传动设备经常处于良好的技术状态，并发挥应有效能。点检可从外观进行检查，听运转声音，或用简单工具、仪器进行测试。点检必须严格认真进行，因为点检可防止突发故障发生。点检手资料对确定修理项目，编制维修计划，故障产生的规律，以及液力元件的使用寿命都有很重要的作用。
点检一般分两种，一是日常点检，由操作者进行。二是定期检查
也称定检），指的是时间间隔在一个月以上的点检，由维修工进行。点检卡要认真记录，并要纳入设备管理档案。
