拆开车门后可以看出，车辆在车门与车身连接的位置也加入了吸音材质。
发动机盖板也加入了吸音棉的设计，并且再外部采用了类似V8发动机的纹路，在加强隔音的前提下，还能带来更好的视觉效果。相比某田连发动机盖都没有来说，显然这样的设计更加值得称赞。
在其中我还注意到了一个小细节，副驾驶手套箱后方也加入了吸音棉，但别的吸音棉都是白的，这里怎么是黑的呢？在我询问工程师之后得知，材质是一样的，主要是为了美观设计，因为这里在某些特定角度是可视的。在颜色上也做出了优化，吸声尖劈是什么，可以算是精益求精了。
为使空气与吸声材料间的声阻抗实现逐渐过渡 ，获得良好的阻抗匹配和吸声效果而设计制成的尖劈状 、具有很高吸声系数的吸声体称为吸声尖劈 。 吸声尖劈是一种特殊吸声体，它要求入射其表面的声波几乎全被吸收。吸声尖劈由基部和劈部组成，基部为底部截面不变部分，劈部为截面从尖头开始逐渐增大部分。由于吸声尖劈的劈部截面从小逐渐增大，吸声尖劈，使之与空气特性阻抗比较匹配，从而达到入射声波几乎毫无反射地全被吸收。
规格：1、吸引尖劈的具体规格由需要吸收的截止频率决定。吸收频率越低，尖劈的长度越高。2、吸收频率吸收可低至50HZ，颜色和吸收截止频率都可根绝您的要求具体订做。3、一般高要求的声学实验用消声室截止频率可低至60HZ，企业测定噪音所用消声室截止频率为100HZ左右。
说明： 1、可根据要求进行设计、制造、安装消声室。 2、建设消声室必须进行隔音处理。有单墙或者双墙结构，吸声尖劈定制，如需获得在自由场中的极为的测量结果，推荐采用双层墙结构的消声室，这种消声室的内层地板置于浮筑地台之上，它可以地隔声，达到很低的截止频率。
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