如果汽车有足够的动力，燃油系统工作正常，但发动机就是不启动，我们还需要检查火花塞是否点火。检查的方法是拆下气缸的高压线，然后启动发动机，检查高压线是否在发动机上跳动。如果火跳正常，点火系统正常。如果火不跳，点火系统有故障。这时，仍然是次检查***丝。如果***丝没有损坏，那就有点复杂了。试着把它拖走，并呼救。(5)如果在检查完上述所有故障部件后，发动机仍不能起动，则必须考虑发动机的机械故障，如正时皮带断裂、正时紊乱等。这种故障不能在紧急情况下处理，只能推迟到***修理店进行修理。
如果渗漏不是很快，坚持开车去修理厂也不是不可能的。开车时带一桶蒸馏水，边走边加。老司机用这种方法跑了500公里，成功地摆脱了困难。虽然气缸体没有受到严重影响，但发动机中所有的塑料和橡胶零件都被更换了，所以它不可能逃脱。如果冷却液泄漏，打开水箱盖仍然很***，但这不是不可能的。随身携带一条厚毛巾，用冷水浸湿，慢慢拧开水盖，让热水或蒸汽慢慢溢出。但是如果没有水溢出来，一切都是一样的！泄漏可能发生在任何部位，如水箱被石头刺破、管道老化等。不要使用任何水箱堵剂！
内部泄漏，如果看不到外部漏水的迹象，很可能是气缸垫损坏，24小时高速救援费用，冷却液进入气缸和油路。前者在冬天应该能看到排气管里有大量的蒸汽，而后者在现场很难看到。幸运的是，这两种情况都不是很糟糕。继续开车去修理厂应该没问题，但大修是不可避免的。3F，刹车卡死刹车卡死是由活塞故障引起的，通常是四个卡钳中的一个，严重的症状是:加速度弱，声音异常等。然而，它也有可能只是轻微卡住，不跑500公里就找不到。解决方法是在行驶一段时间后测量制动盘的温度。你可以洒几滴水或者用手指关节，堵塞的制动盘会比正常情况下热得多。
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