汽车模具的加工要点
在模具方面，模温也是汽车模具的一个很重要的参数，汽车模具加工面对高等需求的消费者，现在我们一般使用的做法都是使用高光注塑领域的理念，汽车模具报价，导入快速加热与冷却系统。
一般来说，高模温对于汽车模具的帮助是非常大的，例如能够预防薄壁填充困难、缺料，只不过因为太高的模具温度又会带来新的问题，安庆汽车模具，那就是周期加长和开模以后收缩变形的问题。
那么这个时候导入新的模具温控系统就变的非常的重要了，在注塑的过程中模具温度可以提高，汽车模具制作，让熔体可以更快的充满型腔，预防熔体在充填过程中温度降低过快而造成充填不全，而脱模的时候，模具温度又可以迅速的降低，保持在比塑料热变形温度稍低的温度内，然后再开模顶出。
翻边的设计要点
力的计算
1.翻边力P=P=Lt Ltσ（NN）
L:冲裁轮廓长度(mm) (mm)
t: 板件的厚度(mm) (mm)
σ：抗拉强度（σ=350N/mm =350N/mm２）
压料力P1=0.15P(N)——内板
压料力P2=0.2P(N)——外板
2.选择力源的原则
力源给压料芯施加压力从而压紧板件。力源一般分为三种：①
螺旋弹簧 ②聚氨酯 ③氮气的弹簧（昂贵）
我们一般选用螺旋弹簧。如果力不够，就选用氮气的弹簧
3.力源分布原则
力源分布要平衡，且尽量靠近工作部位。
汽车模具设计整体加工精度保证原则
4、保证如果刀具选用长度超过80的一律选用刀把加刀粒来加工。
5、编程保证每个内R（凹R)要清角到数。在开粗时就加工到数。
6、第二次上大机时基准必须统一。以后如果整体改模也用同样的基准。
7、大机和小机精加工必须使用冷却液来切削加工。
8、整体加工后必须经过雷卡检测。
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