汽车检测线主要对车辆各种参数性能以及出现故障进行诊断
检测线也是可以对汽车某一个配件进行检测的，介绍其汽车检测线的前照灯检测：汽车停在停车线上，微机确认车辆到位，安排检测程序。本工位检测程序指示器指令驾驶员打开远光灯（电源系统应处于充电状态），前照灯检测仪从护栏内驶出，分别对前右灯和前左灯进行发光程度和光轴照射方向的检测。
汽车检测线的检定装置的***
表面不要停放车辆或堆放杂物，及时清除泥、水和垃圾，以防止它们浸入侧滑台，造成台体和传感器损坏。使用3个月后，应检查测量装置的杠杆机构和回位装置及联动装置等动作是否灵便，如动作不灵活或有迟滞，应及时进行清洁和润滑，必要时需进行修理或更换有关零件。使用6个月后，应定期拆下滑动板，检查滑动板下的滚轮及导轨，检测线检定装置各部位有无脏污、变形、松动、锈蚀、磨损等情况，并进行清洁、紧固和润滑工作，对磨损严重的零部件应酌情更换。
汽车检车线通常是有辅助设备帮助一起运行的，经过长时间的多次使用难免会发生故障，一旦发生故障就不能在进行工作，所以这是使用者非常头疼的事情，下面小编就列举了几个常见问题的检修，出现问题时大家就可以快速解决问题了。
故障现象：底盘测功机扭力检查数据小
解决方法：
1、车辆本身的问题；
2、是否未按标准流程操作；
3、重新标定滚筒线速度；
4、重新标定扭力。
汽车检测设备技术的“制度化”
当进入到70年代时，随着计算机技术的不断发展，汽车检测诊断、数据采集处理自动化等检测数据便会直接打印等功能的汽车检测设备。并在这个基础上，为强化汽车管理、各个工业发达***相继建立汽车检测站与汽车检测设备，从而让汽车的检测变为制度化。
简而言之，工业发达***的汽车检测设备在管理上已经实现“制度化”。在检测基础技术方面也同样实现了“标准化”。而在汽车检测设备的技术上也已经实现了“智能化”“自动化检测”的目标。
汽车检测工作的制度化在德国由统一***，在***各个地区都建有由门认证的汽车检测站，主要负责新车的等级与在用车的相关安全检测，而汽车修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以便确定安全性能与排放是否符合***标准。
