【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
审定工况条件和用户要求
1.根据原动机（主要是电动机）每日工作时间、小时负荷持续率、每小时的起动次数、及主机的荷载分类，按（减速器的工况系数f0）表中确定合适的工况系数f0 。
2.根据电动机或其他原动机的实际输入转速以及主机对减速器输出转速的要求，确定所需的传动比，从而确定应选减速器的公称传动比，并使公称传动比与实际所需传动比之间的误差不大于2%。
3.根据主机的工作特性及其对减速器使用寿命和安全可靠性的要求，按（减速器的重要性系数SA）表中确定合适的重要性系数SA。
4.根据主机对减速器出轴旋转方向、受力状态及减速器在整机上的装配位置等具体要求锥齿轮的旋向和转向，务使减速器在承受负荷时大、小锥齿轮相互排斥不受挤压，特别是2台以上此种减速器在同一台整机上配合使用，并对其相互位置及旋向、转向等有严格要求时，更应作出明确规定。减振和阻断措施减速机在安装时,应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。
5.根据主机负载的性质确定减速器出轴是否承受径向力，并确定径向力的大小。
6.查明减速器的工作环境温度，通风条件及厂房大小。
按照机械强度的许用输入功率（即公称功率）初选减速器的型号规格。
按一步确定的系数f0和SA按以下公式计算选用功率P2m
P2m=P2·f0·SA
公式中P2位负载功率，由用户提供准确、实测的轴功率或准确设计计算的负载功率，倘无以上准确数据，则可以电机的额定功率P等于负载功率P2m来计算。
然后按给定的输入轴转速n1、传动比I及P2m，从功率表中查出某型号规格的减速器的许用输入功率P1，要求P1≥P2m。
倘若给定的n1余功率表中的公称输入轴转速不相符且误差大于4%时，则应根据功率与转速成正比的关系折算出P1，仍要求P1≥P2m。
倘若用户认为按输出转矩选用较为方便、可靠时，也可按转矩选用，公式可改为：T2m=T·f0·SA
公式中T2m为选用输出转矩，T为负载转矩。
计算出T2m后，可从（许用输出扭矩）表中查出相适应的机座号的许用输出转矩T2并使T2≥T2m，此时仅决定了选用的机座号，尚需根据输出转速、输入转速查明具体的型号规格及其许用输入功率，并根据许用输入功率选配合适的电机或其他原动机。
减速机传动噪声控制是一个系统工程，它涉及了传动系统（齿轮、箱体、联接件、轴承等）设计，制造，安装，使用维护直至更新的全过程，它不仅对设计者，生产 制造者，也对安装使用维护***者提出了诸多要求，上述任何环节未受到有效控制，齿轮传动噪声控制都将归与失效。 很多起重机采用的老国标软齿面减速机，也曾听客户反应过此问题，噪声大的原因有： 1.轴承间隙过大，导致轴承晃动。对使用现场进行跑合，试运转和正式运转方面的要求，如所加的载荷、运转的时间、振动和噪声等级的限制。 2.齿轮磨损，齿轮啮合间隙过大，产生噪声。 3.内部轴承磨损。
