螺杆式压缩机
........国外用于石化生产中的螺杆压缩机都配备了微机处理装置，可以实现自动监视、保护和控制，实现了机电仪一体化。比如乙烯成套装置中的丁二烯抽提装置的丁二烯螺杆压缩机，流量为5777m3/h，排出压力达到0.7MPa，轴功率590kW，介质中带有固体粉末。聚乙烯装置中的再生气体螺杆压缩机，流量达到1678m3/h，轴功率为400kW。这些螺杆压缩机到目前为止，还没有被国内压缩机厂所重视，基本还依靠进口。很多使用空压机的人，都有这个疑问，当企业新购买了空压机设备，安装好之后都要做开机调试，这是为什么呢。目前国际上螺杆压缩机技术，一方面在不断研究开发出的螺杆新齿型，以提高压缩机的效率，另一方面在结构设计也有了长足的进步。
国外部分大型空压机企业及其产品名单
阿特拉斯·科普柯集团(Atlas Copco
Group) 总部：瑞典的斯德哥尔摩
主要产品：无油和喷油固定式空气压缩机、移动式空气压缩机、气体与加工压缩机、涡轮膨胀机、电动发电机、空气处理设备（如压缩空气干燥机、冷却器和过滤器）以及空气管理系统。
宝华压缩机股份有限公司(Bauer) 总部：Sollner Stra?e 43b 81479 慕尼黑，德国
主要产品：
移动式压缩机（紧凑型系列，***型系列，便携式设备，便携式宝华压缩机）；固定式压缩机（紧凑型超静因空气充气站 -MINI-VERTICUS III，固定式设备，固定式压缩机VERTICUS
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空压机机头出现卡死的故障，原因无外乎就是这几点英格索兰螺杆空压机
空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电机与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端***轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，***螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、***进入卡死。***从进气口吸入，造成卡死。
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空压机的节能方式
.降低空压机进气温度
因一般空压站内部温度都高于室外，可考虑室外采气。做好设备维护清洁，增加空压机散热效果，水冷、空冷等换热器的交换效果，保持油质等等，这些都能减少能源损耗。
.余热回收
空压机余热回收一般是利用高xiao的余热利用设备，靠吸收空压机废热来加热冷水，没有额外的能源消耗。主要解决员工生活，工业用热水等问题，为企业节省大量能源，从而大大节约企业输出成本。
威海德盛烟潍空压机有限公司地处胶东半岛-美丽的海滨城市-山东威海。是一家集研发设计、生 产、销售、服务为一体的***化高新技术企业。我们拥有***的超声波测试仪器及多位***从事超声波行业达10年以上的研发人员组成的研发***。我国压缩机行业经多年发展，压缩机设计、制造水平有了较大提高，产品的性能指标基本接近国际水平。我们***致力于各种高精密度的超声波设备研发，发展各种熔接技术及超声波非标设备.我们公司生产的超声波塑料焊接机、热板塑料焊接机、超声波清洗机，热合机、旋转摩擦焊机及其它非标工控设备由于采用了国外***的生产技术，关键部件均采用进口或国内品级别元器件制作；并且我们匹配的每一套超声模具均由十多年的模具人员设计，采用美国进口的铝合金、日本进口合金钢及的钛合金作为原材料，使得我们每台（或每一个）产品到客户手中达到可靠性高，稳定性强。
空压机油小常识
螺杆空压机润滑油的防锈性与抗腐蚀性
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，这对润滑不利并能产生锈蚀，所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。
螺杆空压机润滑油的基础油馏分要窄
基础油构成是判断空压机油好坏的关键性因素。由轻、重两种种分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其轻组分因挥发性较强而提前离开工作部位从而影响润滑效果，而重组分则因挥发性差，完成工作任务后仍然停留在工作部位，久而久之在热与氧的作用下易生成积炭，影响空压机性能。空压机跳机，指的是空压机过载，保护器断开，引起的空压机停止工作。因此，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应该选用多种馏分混合的组分油。