蒸汽盘管原理是怎样的?
加热空气原理以ZGL翅片管散热器为例
当蒸汽流经翅片管基管时，通过对流把热量传递到基管内壁，内壁再通过热传导把热量传递到外壁和翅片，外壁和翅片后再以强制对流和辐射的方式加热周围的空气。
蒸汽盘管原理是怎样的？
加热原理不同产品性质也不同，如果需要采购相关产品，不能笼统的讲蒸汽盘管，而要落实到具体的使用，也方便寻找的合适的目标产品。
间壁式蒸汽盘管原理是冷、热两种介质被固体间壁隔开
间壁式蒸汽盘管
这类蒸汽盘管原理是冷、热两种介质被固体间壁隔开，并通过间壁进行热量交换的，这类蒸汽盘管的用量非常大，占总量的99%。根据结构不同可分为管式、板式等。
管式蒸汽盘管
管壳式蒸汽盘管
管壳式蒸汽盘管又称列管式蒸汽盘管。是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式蒸汽盘管。这种蒸汽盘管结构较简单，操作可靠，可用各种结构材料（主要是金属材料）制造，能在高温、高压下使用，是目前应用广的类型。
优点
结构简单、紧凑。
在相同的壳体直径内，排管数，旁路少。
每根换热管都可以进行更换，且管内清洗方便。
缺点
壳程不能进行机械清洗。
当换热管与壳体的温差较大（大于50℃）时产生温差应力，需在壳体上设置膨胀节，因而壳程压力受膨胀节强度的限制不能太高。
固定管板式蒸汽盘管适用于壳方流体清洁且不易结垢，两流体温差不大或温差较大但壳程压力不高的场合。
固定管板式蒸汽盘管的优点
若管流体一次通过管程，称为单管程。当蒸汽盘管传热面积较大，所需管子数目较多时，为提高管流体的流速，常将换热管平均分为若干组，使流体在管内依次往返多次，则称为多管程。管程数 可为2、4、6、8， 太大，虽提高了管流体的流速，从而增大了管内对流传热系数，但同时会导致流动阻力增大。因此，管程数不宜过多，通常以2、管程为常见。外置蒸汽冷却器的典型配置目前蒸汽冷却器多设计为部分容量外置式串联布置，汽源为过热度再热之后的级抽汽处（三抽），三抽蒸汽先经过蒸汽冷却器后再回到三号高加，从一号高加出来的高压给水在蒸汽冷却器中与三抽蒸汽热交换后再进入锅炉。
壳流体一次通过壳程，称为单壳程。为提高壳流体的流速，也可在与管束轴线平行方向放置纵向隔板使壳程分为多程。壳程数 即为壳流体在壳程内沿壳体轴向往、返的次数。
分程可使壳流体流速增大，流程增长，扰动加剧，有助于强化传热。但是，壳程分程不仅使流动阻力增大，且制造安装较为困难，故工程上应用较少。为改善壳程换热，通常采用折流挡板，通过设置折流挡板，以达到实现强化传热的目的。
固定管板式蒸汽盘管的优点是结构简单、紧凑。在相同的壳体直径内，排管数，旁路少；每根换热管都可以进行更换，且管内清洗方便。其缺点是壳程不能进行机械清洗；
当换热管与壳体的温差较大（大于50℃）时产生温差应力，需在壳体上设置膨胀节，因而壳程压力受膨胀节强度的限制不能太高。固定管板式蒸汽盘管适用于壳方流体清洁且不易结垢，两流体温差不大或温差较大但壳程压力不高的场合。
