博坦仓储物流(图)-托盘叉车-叉车

海斯特***历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist"er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，托盘叉车，他们便制造出了第i一辆可移动起重设备，中力叉车，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯***造出了第i一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时i***得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着***业务的不断发展，到现在，海斯特在***已拥有14个生产厂，***叉车市场占有率达到12%。

前移式电动叉车是仓储车里的一种，按操作方式可分为座驾前移式和站驾前移式。前移式叉车起重量较小，往往采用电动机进行驱动。电动前移式叉车具有机动灵活、操纵轻便、无污染、低噪音等特点。其结合了电动堆垛机与平衡重叉车的优点，当门架前伸至顶端，荷载落在支点外侧，叉车，此时相当于平衡重叉车；当门架完全收回后，荷载落在支点内侧，此时即相当于电动堆垛机。这两种性能的结合，使得在保证操作灵活性及高荷载性能的同时，体积与自重不会增加很多，i大限度节省作业空间，大大提高了土地的利用率。因此适用于轻工、纺织、食品、超市等行业的狭窄空间完成物料搬运和堆垛作业，是现代化仓储必不可少的设备之一，也是世界各大叉车制造商的竞争焦点之一。[1] 到目前为止，前移式叉车i高起升高度国外可以做到13米，而国内也已经可以做到9米左右。

平衡重叉车：

工作装置：提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为6°～12°），海斯特叉车，使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有滚轮，嵌在内门架中，可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。平衡重式内燃叉车活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，链条将货叉和货叉架一起提升起来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上升速度为货叉的 1/2。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度为 300毫米左右。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。10吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部，起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。自由提升的叉车可进入比它稍高的门洞。全自由提升的叉车用在低矮的场所，不会因为内门架顶到屋顶而造成货叉不能升到规定高度的缺点，所以它还适合在船舱、集装箱内作业。为使司机具有较好的视野，起升油缸改用两只并布置在门架两侧者，称为宽视野门架。这种门架逐渐代替普通门架。