汽车音响的特性： 外观设计容积受限制，除独特车型外，一般都较为统一，都以德国DIN(Deutch Industrial Norm)为规范，DIN位指汽车中控台预埋给汽车电器用品的规范安裝空间，1DIN指一个规范空间（宽、高固定不动而深层不限），3DIN则是1DIN的二倍空间。这儿部位一般用以音箱服务器、调频器、LCD显示屏的安裝。欧州车型按1DIN标准长182mm、高50毫米、深153mm，日本国车型要用3DIN两层方式规格长180mm、高100毫米、深153mm。
汽车音响具备下列特性：汽车录音带放音一部分多选用横着置放方法，左右扣紧以确保平稳放音。对零配件品质的规定高：与汽车音响相配套的扬声器因为受安裝室内空间的限定，一般不可以选得非常大，外置扬声器规格一般在46m中间，后置摄像头扬声器一般为12或14m,较大的都不超出18m。这就规定扬声器具备较高的品质，以做到理想化的音色实际效果。将历经前面变大的模拟信号开展功率放大电路（电流量变大），用于驱动器扬声器。
汽车音响配件的关键作用： 扬声器挑选： 扬声器别名音响喇叭，好像是人的嗓音，传出的响声可否甜美，就得看其声线如何了。它的***是将声频电信号转化成声信号并向四周的气氛序言辐射源。 归并式放大器：前置放大器 功率放大器。 前级功放便是把基础薄弱的响声信号做原始生产加工变大(囊括除去侵扰，提升信号，融合信息内容)后级功放再度变大他的输出功率，輸出到终端设备(扬声器或音响)。 放挑选： 功放机可分成前置放大器、功率放大器、归并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器中间。别称：前面。
这句话肯定不少人反驳。但我认可这个观点，同样价位的主机或喇叭，如先锋和阿尔派，丹拿和劲浪，你能说出哪个产品更好吗？
音响如果从价位来区分，感觉不够好，
因为我就在东莞碰到过被动音响玩家投了十几万进去的一辆老款锐志，搭配也很简单，一台主机配两路功放，被动的三分频丹麦X拿ESOTAR，自己DIY分频器成本就要几万块，功放是麦景图的602。低音系统应该是dls 我印象也并不深刻。杭州汽车音响出售
